<p class='article-text'><div data-empty="false">في الأول من ديسمبر عام 1974، تحولت رحلة جوية عادية إلى واحدة من أبرز الكوارث الجوية في الولايات المتحدة، بعدما اصطدمت طائرة تابعة لشركة «تي دبليو إيه» بجبل ويذر في ولاية فرجينيا، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 92 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الرحلة 514، وهي من طراز بوينغ 727، متجهة من إنديانابوليس إلى مطار واشنطن الوطني، مع توقف في كولومبوس بولاية أوهايو. لكن بسبب الرياح الجانبية القوية، جرى تحويل الرحلة إلى مطار واشنطن دالاس الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تصريح قصير.. وقرار قاتل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء اقتراب الطائرة من مطار دالاس وسط ظروف جوية صعبة، سمح مراقبو الحركة الجوية للطاقم بالهبوط تدريجياً إلى ارتفاعات منخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن أبلغ الطاقم بأنه على ارتفاع 7 آلاف قدم، حصلت الرحلة على تصريح لاتباع إجراء اقتراب باستخدام نظام الملاحة VOR/DME للمدرج 12، من دون أن يتضمن التصريح قيوداً جديدة على الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قمرة القيادة، قال قائد الطائرة: «الحد الأدنى هو 1800»، فرد مساعده: «ابدأ بالهبوط». وهنا بدأت سلسلة الأحداث التي قادت إلى الكارثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهم الطاقم تصريح الاقتراب على أنه يسمح له بالهبوط مباشرة إلى ارتفاع 1800 قدم، باعتباره الحد الأدنى المسموح به أثناء الاقتراب، رغم أن الطائرة لم تكن قد وصلت بعد إلى المرحلة التي يصبح عندها هذا الارتفاع آمناً. وبناءً على هذا الفهم، بدأ الطيارون الهبوط والطائرة لا تزال على بعد نحو 25 ميلاً بحرياً من المطار، فوق منطقة جبلية تضم تضاريس مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطائرة كانت تحت السيطرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت الرحلة 514 هبوطها حتى اصطدمت بالمنحدر الغربي لجبل ويذر، على بعد نحو 25 ميلاً بحرياً شمال غرب مطار واشنطن دالاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن الطائرة خارجة عن السيطرة؛ بل وقع الحادث ضمن ما يعرف بـ«الاصطدام المتحكم به بالأرض»، حيث كانت الطائرة تحت سيطرة الطاقم لحظة اصطدامها بالتضاريس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>موقع التحطم والمنشأة السرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اصطدمت الطائرة بالمنحدر الغربي لجبل ويذر، على بعد نحو 25 ميلاً بحرياً شمال غرب مطار واشنطن دالاس الدولي. ولفت موقع الحادث اهتمام وسائل الإعلام آنذاك لوجود منشأة فيدرالية سرية بالقرب من مكان التحطم، وهو ما أوردته صحيفة «نيويورك تايمز» في تقرير نشرته في 2 ديسمبر 1974، بعد يوم واحد من الكارثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سوء تفاهم بين الطيار والمراقب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد التحقيق، خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن السبب المحتمل للحادث كان قرار الطاقم بالهبوط إلى ارتفاع 1800 قدم في وقت مبكر، قبل وصول الطائرة إلى الجزء المحدد من مسار الاقتراب الذي يُسمح فيه بهذا الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد كان ارتفاع 1800 قدم هو الحد الأدنى المقرر في مرحلة لاحقة من الاقتراب، وليس ارتفاعاً يمكن للطائرة النزول إليه فور حصولها على تصريح الاقتراب. وبسبب هذا الفهم، بدأت الطائرة الهبوط وهي لا تزال بعيدة عن المطار، ما جعلها تقترب من التضاريس الجبلية على ارتفاع منخفض قبل أن تصطدم بجبل ويذر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التحقيق أشار أيضاً إلى عامل بالغ الأهمية، وهو الغموض في إجراءات مراقبة الحركة الجوية. فقد رأى المجلس أن تصريح الاقتراب الذي منحه المراقب لم يكن واضحاً بما يكفي بشأن الارتفاع الذي يتعين على الطائرة الحفاظ عليه خلال تلك المرحلة من الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما فهم الطيارون أن التصريح يسمح لهم بالبدء في الهبوط إلى 1800 قدم، لم يكن هذا هو المقصود من جانب المراقب، إذ كان ينبغي للطائرة أن تحافظ على ارتفاع أعلى إلى أن تصل إلى النقطة المحددة في مسار الاقتراب التي يصبح عندها النزول إلى 1800 قدم آمناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا نشأ اختلاف في فهم التعليمات بين قمرة القيادة ومراقبة الحركة الجوية، ولم يدرك أي من الطرفين أن الآخر يفهم التصريح بطريقة مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار التحقيق إلى أن مخطط الاقتراب لم يوضح بصورة كافية التضاريس المرتفعة المحيطة بمسار الطائرة، ولم يجعل خطر النزول إلى 1800 قدم في تلك المرحلة واضحاً للطاقم. ورغم أن ارتفاعات التضاريس كانت مدرجة على المخطط، فإن طريقة عرضها لم تكن كافية لتنبيه الطيارين إلى أنهم، إذا بدأوا الهبوط مبكراً، قد يصبحون على ارتفاع خطير مقارنة بالجبال الواقعة أسفل مسارهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كارثة كشفت ثغرات في نظام الطيران</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يلقِ التحقيق المسؤولية كاملة على الطاقم وحده، إذ أشار إلى أوجه قصور لدى مراقبة الحركة الجوية وإلى غياب الوضوح في المصطلحات والإجراءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح حادث الرحلة 514 مثالاً بارزاً على خطورة سوء التواصل بين الطيارين والمراقبين، وكيف يمكن لعبارة قصيرة أو فهم مختلف لتصريح واحد أن يقود إلى عواقب كارثية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من خمسة عقود، لا تزال كارثة الرحلة 514 تُذكر باعتبارها درساً قاسياً في أهمية وضوح التعليمات والالتزام الصارم بحدود الارتفاع أثناء الاقتراب من المطارات.</div></p>

جملة قصيرة قادت طائرة إلى الجبل.. كيف أودت كارثة 1974 بحياة 92 شخصاً؟

<p class='article-text'>قتل أربعة أشخاص الثلاثاء جراء ضربات اسرائيلية متلاحقة استهدفت ثلاث سيارات في جنوب لبنان، وفق ما أوردت الوكالة الوطنية للإعلام، في حين افاد الجيش الاسرائيلي بأنه اعترض صواريخ لحزب الله وردّ عليها بتوجيه ضربات.</p><p class='article-text'>وأفادت الوكالة الوطنية بأن مسيّرة اسرائيلية استهدفت سيارتين في بلدة ميفدون في منطقة النبطية، وسيارة ثالثة في بلدة شوكين المجاورة، ما أدى "وفق حصيلة أولية الى استشهاد أربعة مواطنين ووقوع جرحى".</p><p class='article-text'>وأعلن الجيش الإسرائيلي أنه نفذ غارة جوية في جنوب لبنان بعد أن رصد مركبة مشبوهة في منطقة كان جنوده يتواجدون فيها، من دون تحديد موقعها.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن قواته اعترضت صواريخ عدة أُطلقت على جنود إسرائيليين في جنوب لبنان، مضيفا "بعيد ذلك، قصف سلاح الجو الاسرائيلي ودمّر منصة كان أطلق منها عدد من الصواريخ".</p><p class='article-text'>ولم يصدر حزب الله أي بيان الثلاثاء يتبنى فيه هجمات على أهداف إسرائيلية في جنوب لبنان.</p><p class='article-text'>ومع أنّ حدة الضربات في لبنان تراجعت عقب إعلان اتفاق بين الولايات المتحدة وإيران لإنهاء الحرب في الشرق الأوسط الاثنين، قُتل ما لا يقل عن خمسة أشخاص في غارات إسرائيلية على الجنوب اللبناني مُذاك، وفق الوكالة الوطنية.</p><p class='article-text'>وبادر بعض سكان الجنوب الى العودة لتفقد بلداتهم وقراهم، لكن الجيش اللبناني حضّ السكان على تأجيل عودتهم، مشيرا إلى "خطر الانتهاكات والهجمات الإسرائيلية".</p><p class='article-text'>وقتل 3826 شخصا منذ اندلاع الحرب في لبنان، وفق آخر حصيلة لوزارة الصحة.</p><p class='article-text'>واندلعت الحرب بعد إطلاق حزب الله صواريخ على إسرائيل ردا على مقتل المرشد الأعلى علي خامنئي في أولى الضربات الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير. وردّت إسرائيل بحملة واسعة من الغارات الجوية واجتياح بري.</p><p class='article-text'>وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي الثلاثاء إن إنهاء الحرب لن يكتمل "بدون انسحاب القوات الإسرائيلية من الأراضي التي احتلتها في هذه الحرب".</p><p class='article-text'>وأضاف في اجتماع مع دبلوماسيين أجانب بثّه التلفزيون الرسمي "أي هجوم عسكري من قبل الكيان الصهيوني على لبنان من الآن فصاعدا، واستمرار احتلال الأراضي اللبنانية من الآن فصاعدا، سيُعتبر انتهاكا لمذكرة التفاهم من وجهة نظرنا".</p><p class='article-text'>من جهتها، هدّدت القوات المسلّحة الايرانية الثلاثاء، بالرد على إسرائيل بعد غاراتها الأخيرة في جنوب لبنان.<br>وقال مقر خاتم الأنبياء، القيادة المركزية للقوات المسلّحة "إذا لم يضع جيش النظام الصهيوني، قاتل الأطفال، حدا لأعماله العدوانية في جنوب لبنان، فعليه أن ينتظر ردا شديدا من القوات المسلحة الإيرانية القوية".</p><p class='article-text'>وأضاف أن إسرائيل انتهكت وقف إطلاق النار في لبنان "84 مرة" منذ إعلان الاتفاق.</p><p class='article-text'>وقال رئيس الوزراء بنيامين نتانياهو الاثنين إن القوات الإسرائيلية ستبقى في غزة ولبنان وسوريا "ما دام ذلك ضروريا".<br><br></p>

4 قتلى في ضربات إسرائيلية استهدفت ثلاث سيارات في جنوب لبنان

<p class='article-text'><br>عندما تنطلق المباراة الافتتاحية لمونديال 2026 بين المكسيك وجنوب أفريقيا، فإن أنظار جمهور صاحب الأرض ستظل معلقة بشباك المنتخب الأفريقي أملاً في هدف سريع يفتح الآمال أمام انتصار كبير، وربما مسيرة مختلفة عن سابقتها في المونديال تقود الدولة المشاركة في الاستضافة إلى المضي بعيداً.</p><p class='article-text'><br>بقدر ما ستتعلق الأنظار بشباك جنوب أفريقيا ستكون الآمال معلقة على المهاجم الأول لمنتخب المكسيك راؤول خيمينيز الذي ربما يعتبر وجوده في المباراة، أو حتى وجوده في عالم كرة القدم أو ربما في الحياة حتى الآن نوعاً من المعجزات.</p><p class='article-text'><br>لم يكن أحد يتخيل أن مهاجم ويلفرهامبتون الإنجليزي سابقاً يمكن أن يعود إلى عالم كرة القدم، وفقط بعد 6 سنوات من واقعة كادت أن تؤدي بحياته.</p><p class='article-text'><br>فخلال مباراة فريقه أمام أرسنال في الدوري الإنجليزي، وخلال قيامه بواجباته الدفاعية أثناء ضربة ركنية تعرض خيمينيز لضربة قاسية بعد تصادم بالرأس مع البرازيلي ديفيد لويز لاعب أرسنال سابقاً، على إثرها سقط المهاجم المكسيكي على الأرض وهو يعاني من كسر واضح في الجمجمة لينقل سريعاً إلى المستشفى، حيث خضع لجراحة في المخ أنقذت حياته، لتبدأ بعدها رحلة الدعاء والأمل في أن يتخطى هذه الإصابة على الأقل دون إعاقة دائمة على مستوى المخ والأعصاب.</p><p class='article-text'><br>حدثت المعجزة وتجاوز خيمينيز تلك الفترة الصعبة من عمره، التي ربما قضت على فرصة كبيرة في مسيرته، حيث كان مرشحاً للانتقال إلى برشلونة ومانشستر يونايتد، لكنه استعاد الفرصة مرة أخرى، وقاتل من أجل حياته، ثم قاتل من أجل مهنته وعاد الهداف الذي يعتمد عليه المنتخب المكسيكي.</p><p class='article-text'><br>بعد فترة من صعود وهبوط المستوى مع ويلفرهامبتون انتقل خيمينيز إلى فولها وهناك استعاد مستواه، خاصة بعد أن قلل من الاعتماد على القوة البدنية وبدأ يعتمد أكثر على مهارته الفردية، وتحديداً التمركز في منطقة الجزاء ليعود إلى التسجيل وبقوة.</p><p class='article-text'><br>مباراة افتتاح المونديال التي ينتظر أن يشارك فيها تمثل لخيمينيز لحظة استثنائية، لحظة تنسيه كل الرعب الذي مر به عند الإصابة الخطيرة، وتفتح أمامه الباب لفرصة جديدة يمكن أن تخلد اسمه في ذاكرة جماهير بلاده.</p>

العودة المعجزة.. راؤول خيمينيز من مواجهة خطر الموت إلى افتتاح المونديال

<p class='article-text'>أكد نائب مدير معهد الطب والتكنولوجيا بجامعة نوفوسيبيرسك الروسية أن ارتفاع تركيز الكافيين في الدم بين 80 و100 ملغم/لتر خطر على الحياة. وقال د. ميخائيل خفوستوف:</p><p class='article-text'>«إن تركيز الكافيين بالدم بين 80 و100 ملغم/لتر أو أكثر يعد قاتلاً». وأضاف خفوستوف، حسب «روسيا اليوم»: «إنه يعادل تناول عشرات الغرامات من مسحوق الكافيين، أو نحو 100 إلى 150 كوب إسبريسو». </p>

الكافيين المركّز قاتل

<p class='article-text'>يُعد مانويل نوير أحد أبرز حراس المرمى في جيله، بعدما خاض 124 مباراة مع منتخب ألمانيا، وهو الرقم القياسي لحارس مرمى في تاريخ المنتخب، قبل أن يستعد للظهور مجددًا مع الفريق في كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>وخلال مسيرته الدولية الممتدة على مدار 15 عامًا، شارك الفائز بكأس العالم 2014 في أربع نسخ من المونديال، وخاض 19 مباراة، فيما يبقى الفرنسي هوجو لوريس الحارس الوحيد الذي شارك في مباريات أكثر، بعدما خاض 20 مباراة في البطولة العالمية.</p><p class='article-text'>واستعرض الموقع الإلكتروني الرسمي لـ الاتحاد الدولي لكرة القدم مسيرة نوير في نسخ كأس العالم أعوام 2010 و2014 و2018 و2022، مستعرضًا ست مباريات أظهر خلالها قيمته الكبيرة على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'>كأس العالم 2010 – جنوب أفريقيا</p><p class='article-text'>أول مباراة في كأس العالم أمام أستراليا</p><p class='article-text'>بعد خوضه مباراته الدولية الأولى في يونيو 2009، بدأ نوير مسيرته كحارس احتياطي لمنتخب بلاده خلف رينيه أدلر، الذي كان الخيار الأول للمدرب يواخيم لوف قبل انطلاق مونديال 2010 في جنوب أفريقيا.</p><p class='article-text'>لكن إصابة أدلر بكسر في أحد أضلاعه قبل البطولة بأسابيع فتحت الباب أمام نوير، الذي كان يقدم مستويات قوية مع شالكه، ليصبح الحارس الأساسي لألمانيا.</p><p class='article-text'>وفي ظهوره الأول بكأس العالم أمام أستراليا، نجح نوير في التصدي لمحاولة خطيرة من ريتشارد جارسيا، قبل أن يعيش أمسية هادئة نسبيًا مع فوز ألمانيا 4-0 بأهداف لوكاس بودولسكي وميروسلاف كلوزه وتوماس مولر وكاكاو.</p><p class='article-text'>ذكريات 1966 أمام إنجلترا</p><p class='article-text'>في دور الـ16 أمام إنجلترا، صنع نوير الهدف الأول لكلوزه بتمريرة طويلة مميزة في الدقيقة 20.</p><p class='article-text'>وشهدت المباراة لقطة جدلية شهيرة، بعدما تجاوزت تسديدة فرانك لامبارد خط المرمى بعد اصطدامها بالعارضة، لكن الحكم لم يحتسب الهدف، في مشهد أعاد للأذهان هدف جيف هيرست الشهير في نهائي مونديال 1966.</p><p class='article-text'>وفي النهاية، حسمت ألمانيا المباراة 4-1، وتأهلت إلى ربع النهائي قبل إنهاء البطولة في المركز الثالث.</p><p class='article-text'>كأس العالم 2014 – البرازيل</p><p class='article-text'>أداء أسطوري أمام الجزائر</p><p class='article-text'>بحلول مونديال 2014، أصبح نوير الحارس الأول بلا منازع لألمانيا، خاصة بعد انتقاله إلى بايرن ميونخ.</p><p class='article-text'>وفي مواجهة الجزائر بدور الـ16، قدم نوير واحدة من أعظم مبارياته في كأس العالم، بعدما لعب دور «الحارس الليبيرو» ونجح في إفساد العديد من الهجمات الجزائرية خارج منطقة جزائه.</p><p class='article-text'>كما تألق الحارس الجزائري رايس مبولحي بدوره، لينتهي الوقت الأصلي بالتعادل السلبي، قبل أن تسجل ألمانيا هدفي الفوز عبر أندريه شورله ومسعود أوزيل، مقابل هدف جزائري متأخر سجله عبد المؤمن جابو.</p><p class='article-text'>تأمين اللقب أمام الأرجنتين</p><p class='article-text'>للمرة الثالثة في تاريخ كأس العالم، التقى منتخبا ألمانيا والأرجنتين في المباراة النهائية، بعد نسختي 1986 و1990.</p><p class='article-text'>ورغم قلة الفرص الخطيرة، أدى نوير دوره بثبات، قبل أن يمنح ماريو غوتزه ألمانيا الفوز بهدف قاتل في الوقت الإضافي، لتحصد لقبها الرابع في ملعب «ماراكانا».</p><p class='article-text'>كما توج نوير بجائزة القفاز الذهبي لأفضل حارس مرمى في البطولة.</p><p class='article-text'>كأس العالم 2018 – روسيا</p><p class='article-text'>إنقاذ حاسم أمام السويد</p><p class='article-text'>بعد اعتزال باستيان شفاينشتايجر عام 2016، أصبح نوير قائدًا للمنتخب الألماني.</p><p class='article-text'>ودخل نوير مونديال روسيا 2018 وسط شكوك كبيرة بسبب إصابة في مشط القدم أبعدته لأشهر طويلة، لكنه استعاد مكانه الأساسي قبل البطولة.</p><p class='article-text'>وبعد خسارة ألمانيا أمام المكسيك في المباراة الأولى، واجه الفريق خطر الخروج المبكر أمام السويد.</p><p class='article-text'>وتألق نوير بتصد حاسم أمام ماركوس بيرغ، ليمنع ألمانيا من التأخر بهدفين، قبل أن يقلب الفريق النتيجة بفضل هدفي ماركو رويس وتوني كروس.</p><p class='article-text'>ورغم الفوز، خرجت ألمانيا بشكل مفاجئ من دور المجموعات بعد الخسارة أمام كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>كأس العالم 2022 – قطر</p><p class='article-text'>الظهور الأخير أمام كوستاريكا</p><p class='article-text'>دخلت ألمانيا مونديال قطر 2022 تحت قيادة المدرب هانسي فليك، في رابع مشاركة مونديالية لنوير والثانية له كقائد.</p><p class='article-text'>وقبل مواجهة كوستاريكا في ختام دور المجموعات، كانت ألمانيا بحاجة للفوز للحفاظ على آمال التأهل، بعد الخسارة أمام اليابان والتعادل مع إسبانيا.</p><p class='article-text'>وفازت ألمانيا 4-2 بفضل أهداف كاي هافيرتز «هدفين» وسيرج غنابري ونيكلاس فولكروغ، لكن فوز اليابان على إسبانيا أطاح بالألمان من دور المجموعات للمرة الثانية تواليًا.</p><p class='article-text'>وشكلت تلك المباراة آخر ظهور لنوير في كأس العالم، قبل أن يعلن نهاية مسيرته الدولية عقب بطولة يورو 2024 التي أقيمت في ألمانيا.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، فاجأ يوليان ناغلسمان الجميع، بعدما قرر ضم نوير «40 عامًا» إلى القائمة النهائية للمنتخب الألماني المشاركة في مونديال 2026.</p><p class='article-text'>ويتطلع نوير لقيادة ألمانيا نحو التتويج بكأس العالم للمرة الخامسة في تاريخها، ومعادلة الرقم القياسي المسجل باسم البرازيل، الذي توج باللقب خمس مرات.</p>

6 مباريات صنعت أسطورة نوير في كأس العالم

<p class='article-text'>يحتفل الأفريقي بلقب الدوري التونسي الممتاز لكرة القدم في الجولة الأخيرة من المسابقة، بعد حسم اللقب على حساب غريمه التقليدي الترجي، منهياً سنوات من الانتظار بإعادة اللقب إلى خزائنه لأول مرة منذ موسم 2014-2015، وذلك في الوقت الذي يحتدم فيه الصراع على البطاقة الثانية المؤهلة لدوري أبطال أفريقيا.</p><p class='article-text'>وسجل غيث الزعلوني هدفًا قاتلًا في اللحظات الأخيرة، ليقود الأفريقي للفوز 1-صفر على الترجي والتتويج بلقب الدوري أمس الأحد.</p><p class='article-text'>ورفع النادي الأفريقي رصيده إلى 65 نقطة في صدارة الترتيب، بينما تجمد رصيد الترجي عند 60 نقطة في المركز الثاني قبل الجولة الأخيرة.</p><p class='article-text'>ورغم حسم الأفريقي للقب، فإن الصراع لا يزال قائمًا على المركز الثاني المؤهل إلى دوري أبطال أفريقيا الموسم المقبل، إلى جانب احتدام المنافسة على النجاة من الهبوط إلى الدرجة الثانية.</p><p class='article-text'>ويحتل الصفاقسي المركز الثالث برصيد 59 نقطة، متأخرًا بفارق نقطة واحدة عن الترجي، ما يجعل الجولة الأخيرة حاسمة في تحديد صاحب البطاقة الثانية المؤهلة لأبرز بطولات الأندية في أفريقيا.</p><p class='article-text'>وسيكون الترجي مطالبًا بتحقيق نتيجة إيجابية عندما يحل ضيفًا على اتحاد بنقردان، إذ لا خيار أمامه سوى الفوز لضمان التأهل إلى دوري أبطال أفريقيا ومصالحة جماهيره الغاضبة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، سينتظر الصفاقسي أي تعثر لمنافسه خلال المواجهة القوية التي ستجمعه بضيفه النجم الساحلي في قمة الجولة الختامية.</p><p class='article-text'>وفي أسفل الترتيب، يستمر الصراع من أجل البقاء بين شبيبة القيروان والأولمبي الباجي، حيث تنتظر الفريقين مواجهتان حاسمتان لتفادي وداع أحدهما لدوري الأضواء.</p><p class='article-text'>ويدخل شبيبة القيروان الجولة الأخيرة في المركز 14 برصيد 30 نقطة، متأخرًا بفارق نقطة واحدة عن منافسه الأولمبي الباجي، صاحب المركز 13 برصيد 31 نقطة، في سباق مفتوح من أجل حسم بطاقة البقاء.</p><p class='article-text'>ويحل شبيبة القيروان ضيفًا على نجم المتلوي في مباراة مصيرية للطرفين، بينما يواجه الأولمبي الباجي اختبارًا صعبًا خارج أرضه أمام الأفريقي المتوج باللقب.</p><p class='article-text'>وهبط ناديا مستقبل سليمان ومستقبل قابس بالفعل، بعد موسم مخيب عجز خلاله الفريقان عن حسم بقائهما في الدوري الممتاز.</p><p class='article-text'>وتنطلق مباريات الجولة الختامية غدًا الثلاثاء بمواجهة تجمع بين شبيبة العمران ومستقبل المرسى.</p><p class='article-text'>وتتواصل المباريات بعد غد الأربعاء، إذ يستقبل النادي البنزرتي فريق الترجي الجرجيسي، فيما يواجه الصفاقسي ضيفه النجم الساحلي، إلى جانب مباراة مستقبل قابس والملعب التونسي.</p><p class='article-text'>وتختتم الجولة يوم الخميس المقبل بأربع مباريات، إذ يستضيف الأفريقي البطل فريق الأولمبي الباجي، ويستضيف الاتحاد المنستيري فريق مستقبل سليمان، بينما يستقبل نجم المتلوي شبيبة القيروان، ويحل الترجي ضيفًا على اتحاد بنقردان.</p>

الدوري التونسي.. الأفريقي يحتفل باللقب والترجي يواجه خطر الغياب القاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر  عالم الطيور الهولندي ليو شيلبيرود، البالغ من العمر 70 عاماً، هو اللغز الكبير في انتشار فيروس هانتا القاتل على متن السفينة السياحية والذي يعرف بأنه "المريض رقم صفر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومصطلح "المريض رقم صفر يُستخدم في علم الأوبئة ويعني الشخص الذي يُعتقد أنه أول حالة بدأت منها سلسلة انتشار مرض معدٍ داخل تفشٍّ معين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت صحيفة ذا ميل أون صنداي عن تطور جديد في التحقيقات المتعلقة بتفشّي فيروس هانتا القاتل الذي أودى بحياة ثلاثة ركاب على متن السفينة السياحية "إم في هونديوس"، حيث تشير المعلومات إلى أن "النقطة الصفرية" الحقيقية لبدء انتشار العدوى قد تكون أبعد بكثير مما كان يُعتقد سابقاً، وتحديداً على مسافة تقارب 1500 ميل شمال الموقع الذي رجّحته السلطات الأرجنتينية في البداية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الرواية الرسمية الأولية قد ربطت تفشّي السلالة القاتلة من فيروس هانتا، وهي سلالة "أنديز" القادرة على الانتقال بين البشر، بمكب نفايات وموقع لمراقبة الطيور في مدينة أوشوايا الواقعة في أقصى جنوب الأرجنتين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن تحقيقات صحفية لاحقة أشارت إلى أن مصدر العدوى الأكثر ترجيحاً يعود إلى شمال باتاغونيا، وهي منطقة سُجّلت فيها عشرات الإصابات المؤكدة خلال الأشهر الأخيرة، بما في ذلك وفيات مرتبطة بالفيروس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، فإن عالم الطيور الهولندي ليو شيلبيرود، البالغ من العمر 70 عاماً، والذي يُعتقد أنه "المريض صفر"، كان قد زار شمال باتاغونيا لفترة امتدت بين 25 و30 يوماً قبل توجهه إلى أوشوايا للصعود على متن السفينة في الأول من أبريل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير هذه الفترة الزمنية، بحسب خبراء الصحة المحليين، إلى احتمال كبير لحدوث العدوى خلال تلك المرحلة، خاصة في ظل فترة حضانة الفيروس التي تمتد لأسبوع على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، نفى مسؤولون صحيون في إقليم تييرا ديل فويغو وجود الفيروس في منطقة أوشوايا، مؤكدين أن القوارض الحاملة لسلالة "أنديز" لا تعيش في المنطقة، ما يضعف فرضية أن مكب النفايات المحلي كان مصدر العدوى، كما أشاروا إلى أن المسار الزمني للرحلة لا يتوافق مع فترة تطور المرض إذا كانت العدوى قد حدثت في جنوب البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُذكر أن ليو شيلبيرود كان أول الضحايا على متن السفينة، حيث توفي في 11 أبريل بعد ظهور أعراض شبيهة بالإنفلونزا، قبل أن تلحق به زوجته ميريام لاحقاً، إضافة إلى راكب ألماني ثالث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم ربط ما لا يقل عن سبع حالات إصابة بالتفشّي داخل السفينة، في حين أكدت السلطات الصحية تسجيل حالات إضافية في مناطق متفرقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم خطورة التفشّي، تؤكد منظمة الصحة العالمية أن خطر تحوّل سلالة "أنديز" إلى جائحة عالمية لا يزال منخفضاً، مشيرة إلى أن انتقال الفيروس بين البشر يظل محدوداً ويتطلب تماساً وثيقاً لفترات طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شددت السلطات الصحية في الأرجنتين على أن معظم الحالات المسجلة حتى الآن مرتبطة ببؤر محلية معروفة في شمال باتاغونيا، وليس في جنوب البلاد كما كان يُعتقد سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت عمليات إجلاء ركاب سفينة الرحلات البحرية التي أصبحت محور تفشٍ قاتل لفيروس «هانتا»، حيث نُقل الركاب الإسبان صباح الأحد من السفينة بواسطة فرق طبية ترتدي بدلات واقية كاملة، بعد إخضاعهم لفحوص للكشف عن العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت السفينة «MV Hondius» إلى جزر الكناري فجر الأحد وعلى متنها 146 شخصاً، بعدما تسبب الفيروس في وفاة 3 أشخاص وإصابة 8 آخرين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم عدم ظهور أعراض على أي من الركاب حالياً، فقد فُرض عليهم البقاء داخل مقصوراتهم خلال الأيام الماضية للحد من انتشار الفيروس، الذي ينتقل عبر المخالطة الوثيقة جداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نقل الركاب الإسبان بحافلات إلى مطار تينيريفي تمهيداً لإعادتهم إلى بلادهم، فيما جرى ترتيب رحلات خاصة لدول أخرى، بينها بريطانيا وكندا وفرنسا والولايات المتحدة وأستراليا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقرر نقل 19 راكباً وثلاثة من أفراد الطاقم البريطانيين إلى مستشفى «آرو بارك» في منطقة ويرال البريطانية للخضوع لحجر صحي طبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت السلطات الإسبانية ومنظمة الصحة العالمية أن الركاب لن يختلطوا بسكان تينيريفي خلال عملية الإجلاء، فيما طلب من جميع الركاب عزل أنفسهم لمدة تصل إلى 42 يوماً منذ تاريخ تعرضهم المحتمل للفيروس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد فيروس «هانتا» مرضاً نادراً ينتقل عادة من الفئران والجرذان، وقد يسبب أعراضاً شبيهة بالإنفلونزا تتطور في بعض الحالات إلى فشل تنفسي حاد قد يؤدي إلى الوفاة.</div></p>

"المريض صفر".. لغز العدوى الأولى وتفشّي هانتا على متن سفينة عابرة للقارات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1986، تحوّلت ليلة عادية في شمال الكاميرون إلى واحدة من أكثر الكوارث غموضا ورعبا في التاريخ الحديث، حين لقي نحو 1800 شخص مصرعهم خلال لحظات دون أي إنذار مسبق. لم تكن هناك حرب، ولا زلزال، ولا انفجار واضح، بل صمت ثقيل خيّم على القرى المحيطة ببحيرة نيوس، تاركا وراءه مشهدا يفوق الخيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن يوم 21 أغسطس 1986 يوما مختلفا لسكان القرى القريبة من البحيرة. استيقظ الناس كالمعتاد، اعتنوا بمحاصيلهم ومواشيهم، احتضنوا أسرهم، ثم ذهبوا إلى النوم. لكنهم لم يستيقظوا مجددا، فقد ماتوا جميعا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي إفرايم تشي، أحد الناجين الذين كانوا على بُعد آمن نسبيا من البحيرة، لمجلة سميثسونيان لاحقًا: "في ذلك اليوم لم يكن هناك ذباب على الجثث"، مشيرًا إلى أن حتى الحشرات ماتت. وعندما اقترب من القرى، واجه مشهدًا مرعبًا: آلاف الجثث متناثرة، لأصدقاء وأقارب وجيران. الجميع رحلوا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يضيف تشي: "كنت أبكي… أبكي فقط". ويتذكر أنه سمع في الليلة السابقة صوتًا غريبًا يشبه هديرا بعيدا، ظنه بداية أمطار، ثم عمّ الصمت التام. لا أصوات طيور، لا حشرات، لا حياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الجثث في أماكنها الطبيعية، عند المواقد، أمام الأبواب، أو داخل المنازل. وكأن الزمن توقف فجأة. أما البحيرة، فقد تغيرت أيضًا؛ إذ تحولت مياهها من صفائها المعتاد إلى لون داكن مائل إلى الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا حدث في بحيرة نيوس؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في البداية، لم يكن هناك تفسير واضح. لم تظهر أي علامات دمار مادي: البيوت سليمة، الحقول خضراء، ولا آثار صراع أو نهب. لذلك استُبعدت فكرة الكارثة التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعددت الفرضيات، مرض غامض، فيروس قاتل، أو حتى هجوم كيميائي. لكن كل تلك الاحتمالات سقطت سريعًا، بعدما زار المنطقة خبراء ولم يُصب أحد منهم بأي أذى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحقًا، بدأت فرضية جديدة بالظهور على يد علماء براكين، الذين لاحظوا أن البحيرة تقع داخل فوهة بركانية، ما دفعهم للاشتباه في ثوران خفي. لكن المفاجأة أن الأدلة لم تدعم ذلك، لا حمم، لا بخار، ولا تغيّر حراري في المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لغز مونون المفتاح المفقود</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن بحيرة نيوس الحالة الوحيدة. قبلها بسنتين فقط، شهدت بحيرة مونون حادثة مشابهة، لكنها كانت أقل حجمًا، إذ لقي 37 شخصًا مصرعهم في ظروف غامضة. في البداية، بدت الواقعة وكأنها حادث محلي غير مفهوم، خاصة مع غياب أي دمار أو آثار واضحة تشير إلى سبب مباشر، ما زاد من حيرة السكان والسلطات على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحقًا، ومع وصول فرق علمية متخصصة، بدأت تتكشف الحقيقة تدريجيا. فقد اكتشف الباحثون أن مياه البحيرة كانت مشبعة بكميات هائلة من غاز ثاني أكسيد الكربون، المتسرب من باطن الأرض عبر الشقوق العميقة. وبسبب الضغط المرتفع في الأعماق، ظل الغاز مذابًا في المياه لفترة طويلة دون أن يُلاحظ، حتى وقع اضطراب مفاجئ في توازن البحيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الاضطراب أدى إلى تحرر الغاز بشكل سريع وعنيف، فتصاعدت سحابة كثيفة منه إلى السطح، قبل أن تنتشر بصمت في المناطق المنخفضة المحيطة. ونظرًا لأن ثاني أكسيد الكربون أثقل من الهواء، فقد زحف بالقرب من الأرض، مزاحما الأكسجين، ما تسبب في اختناق الضحايا خلال دقائق معدودة دون أي فرصة للنجاة أو حتى إدراك ما يحدث.ط</div></p><p class='article-text'><b>الانفجار اللمْني</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الحادثة شكّلت أول دليل علمي واضح على ظاهرة نادرة وخطيرة، وعرقت لاحقًا باسم “الانفجار اللمْني”، وهي ظاهرة يمكن أن تحوّل بحيرة هادئة إلى مصدر موت مفاجئ. وقد ساعد فهم ما جرى في بحيرة مونون العلماء لاحقًا على تفسير الكارثة الأكبر في بحيرة نيوس، ووضع حلول للحد من تكرارها في المستقبل. ومن هنا  اكتشف العلماء أن المياه كانت مشبعة بكميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون، خرج فجأة من الأعماق، ما تسبب في اختناق جماعي مفاجئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحقيقة الصادمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتضح لاحقا أن غاز ثاني أكسيد الكربون يتسرب ببطء من باطن الأرض إلى قاع البحيرات العميقة، حيث يذوب تحت ضغط هائل ودرجات حرارة منخفضة، ما يسمح بتراكمه بكميات كبيرة دون أن يُلاحظ. لكن أي اضطراب بسيط، مثل انهيار أرضي أو هبوب رياح قوية تحرّك المياه، قد يخلّ بهذا التوازن الدقيق ويطلق سلسلة انفجارية من الفقاعات. </div></p><p class='article-text'>وتصعد هذه الفقاعات بسرعة هائلة نحو السطح، حاملة معها المزيد من الغاز من الأعماق، لتتحول العملية إلى تفاعل متسلسل متسارع لا يمكن إيقافه. وفي النهاية، ينفجر الغاز إلى الهواء على شكل سحابة كثيفة عديمة اللون، تنتشر بسرعة وتزيح الأكسجين، ما يؤدي إلى اختناق كل الكائنات الحية القريبة خلال دقائق،  وفقا لموقع "iflscience.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بحيرة قنبلة موقوتة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن أحد يتخيّل أن بحيرة هادئة يمكن أن تتحول إلى مصدر موت جماعي بهذا الشكل الصادم. لكن بحيرة نيوس كانت في الواقع أشبه بقنبلة صامتة، إذ تراكمت في أعماقها كميات هائلة من غاز ثاني أكسيد الكربون يومًا بعد يوم تحت ضغط مرتفع، دون أي إشارات تحذيرية واضحة على السطح. هذا التراكم المستمر جعل البحيرة غير مستقرة وقابلة للانفجار في أي لحظة عند حدوث أقل اضطراب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الحل لاحقا عبر تدخل علمي دقيق، تمثّل في تركيب أنبوب ضخم يصل إلى أعماق البحيرة، يعمل على تفريغ الغاز بشكل تدريجي وآمن. وعند تشغيله لأول مرة، اندفع عمود ماء هائل إلى السماء بقوة لافتة، في مشهد أكد حجم الضغط المختزن. ومع استمرار هذه العملية، بدأت البحيرة تفقد خطورتها تدريجيًا، حتى أصبحت أكثر استقرارا وأمانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ عام 2019، أصبحت العملية مستقرة وآمنة، بعد أن تم تفريغ الغاز بشكل منتظم، لتتحول البحيرة من خطر قاتل إلى نظام خاضع للسيطرة. وبعد أربعة عقود من الكارثة التي أودت بحياة نحو 1800 إنسان، أصبحت بحيرة نيوس اليوم آمنة رسميًا.</div></p>

لغز مرعب.. بحيرة قاتلة تخنق 1800 إنسان في دقائق

<p class='article-text'><br>في اللحظة التي تقترب فيها الأحلام من التحقق، قد يتحول كل شيء إلى كابوس مفاجئ، ومجرد إصابة واحدة قادرة على سرقة سنوات من العمل، وحرمان لاعب من أعظم لحظة في مسيرته: كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وهذا هو الوجه القاسي لكرة القدم، حيث لا تختبر الأقدام فقط، بل العقول أيضاً، وبينما يستعد اللاعبون لاعتلاء أكبر مسارح اللعبة، يتسلل شبح الإصابة ليزرع الشكوك.. هل سأعود؟ هل سأكون كما كنت؟ أم أن الحلم انتهى قبل أن يبدأ؟</p><p class='article-text'><br>وخلال الأشهر الأخيرة، عاش عدد من نجوم المنتخب الأمريكي هذه المعاناة بكل تفاصيلها، وأشار موقع «إسبن»، إلى أن سيرجينيو ديست يخوض سباقاً مع الزمن للتعافي من إصابة في أوتار الركبة، فيما عاد تايلر آدامز بعد سلسلة إصابات معقدة، أبرزها تمزق الرباط الجانبي.</p><p class='article-text'><br>ولكن الصورة الأكثر قسوة كانت من نصيب باتريك أجييمانغ، الذي انتهت آماله في المشاركة بكأس العالم بعد إصابة مدمرة في وتر أخيل.</p><p class='article-text'><br>ووراء كل إصابة، معركة خفية لا تقل شراسة عن أي مواجهة في الملعب، فالتحدي لا يقتصر على استعادة الجاهزية البدنية، بل يمتد إلى صراع نفسي مع القلق والخوف وفقدان الثقة. <br>وتؤكد الدكتورة جيسيكا بارتلي، المتخصصة في علم النفس الرياضي، أن التعافي الحقيقي يبدأ من العقل، عبر أدوات مثل التصور الذهني والتأهيل النفسي، التي باتت جزءاً أساسياً من برامج إعادة التأهيل الحديثة.</p><p class='article-text'><br>ولكن المفارقة المؤلمة أن اللاعبين يعيشون دائماً بين واقعين متناقضين، وهما السعي لتجنب الإصابة، مع إدراك أنها قد تحدث في أي لحظة، وهو ما عبر عنه المدافع تيم ريم بقوله إن التفكير المستمر في الإصابة قد يجعلها «قدراً لا مفر منه».</p><p class='article-text'><br>وتأتي الضربة الأقسى مع الإصابات طويلة الأمد، التي لا تكتفي بإبعاد اللاعب، بل تترك أثراً عميقاً في داخله، وأنتوني روبنسون مثال حي على ذلك، بعدما عاش فترة من الشك الحقيقي حول قدرته على العودة، قبل أن يستعيد توازنه تدريجياً ويعود إلى الواجهة.</p><p class='article-text'><br>وتبقى قصة ستو هولدن، واحدة من أكثر الحكايات إلهاماً وإيلاماً في الوقت ذاته، إذ تعرض لإصابة خطيرة قبل كأس العالم 2010، كادت تنهي حلمه، لكنه قاتل ضد الوقت وضد الصوت الداخلي الذي كان يشكك في قدرته، حتى نجح في العودة والمشاركة، وبالنسبة له، لم تكن المعركة ضد الإصابة فقط، بل ضد ذاته أيضاً.</p><p class='article-text'><br>وفي عالم كرة القدم، الموهبة وحدها لا تكفي، والعقلية هي الفارق الحقيقي، والقدرة على الوقوف مجدداً بعد السقوط، على مقاومة الخوف، وعلى الإيمان بأن النهاية لم تكتب بعد.</p><p class='article-text'><br>ومع اقتراب كأس العالم 2026، يبقى الأمل حاضراً، أن يتجنب النجوم هذا الكابوس، وأن تصل الأحلام إلى خط النهاية دون أن تعترضها إصابة قاسية، ولكن الحقيقة التي يعرفها الجميع، أن في كرة القدم، لا شيء مضموناً سوى أن الحلم دائماً في خطر.</p>

كأس العالم.. حين تتحول الأحلام إلى كابوس يطارد اللاعبين

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق حاملات الطائرات، تختبئ مخاطر قد تحوّل أي يوم عادي إلى كارثة محتملة. سطح الطيران، المملوء بالطائرات المحملة بالوقود والذخائر الحية والمعدات، يعد واحدا من أخطر أماكن العمل في العالم، حيث قد يتسبب اشتعال حريق بسيط في سلسلة من الانفجارات المتتابعة التي تهدد حياة الطاقم بأكمله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حادثة حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس نيميتز" عام 1981 جسدت هذا الواقع بشكل مأساوي، حين أدى اصطدام طائرة بعدة طائرات إلى نشوب حريق وانفجارات مميتة أودت بحياة 14 فردًا وأصابت 42 آخرين، رغم الجهود المبذولة للسيطرة على الوضع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلط هذه الحوادث الضوء على أن كل ثانية على سطح الطيران لها قيمة، وأن الأنظمة المتقدمة لمكافحة الحرائق، مثل رغوة AFFF والمعدات المحمولة، لا يمكن أن تعوض التأخير أو الخطأ البشري. من التدريب المكثف للطاقم إلى فرق الإنقاذ المتخصصة، كل عنصر يساهم في منع تحول الحادث البسيط إلى كارثة حقيقية، مما يجعل فهم طبيعة المخاطر والتعامل معها بسرعة أمرًا حاسمًا في عالم حاملات الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في تلك الحادثة، كانت طائرة من طراز "إي إيه-6 بي براولر" تحاول الهبوط فاصطدمت بعدة طائرات من طراز "إف-14". أسفر الحريق والانفجارات الناتجة عن الحادث عن مقتل 14 من أفراد الطاقم وإصابة 42 آخرين. وقُدّرت الأضرار التي لحقت بحاملة الطائرات، بما في ذلك الطائرات المدمرة، بنحو 60 مليون دولار، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أعقاب الحادث، كشفت التحقيقات أنه على الرغم من بدء جهود مكافحة الحريق فورًا، إلا أن الأنظمة الحيوية لم تستجب بالسرعة المطلوبة. فنظام غسل سطح حاملة الطائرات برغوة تشكيل طبقة مائية (AFFF) - المصمم لتغطية سطح الطيران برغوة إخماد الحريق - لم يُفعّل بالكامل لأكثر من دقيقتين. كما أن جزءًا من هذا النظام لم يُصرّف سوى مياه البحر بسبب أعطال فنية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثبت هذا التأخير أنه مكلف. فحتى بعد السيطرة على الحريق الرئيسي، لم ينتهِ الخطر. إذ انفجرت ذخائر مخبأة لاحقًا في الحطام، مما تسبب في مزيد من الإصابات. حوادث كهذه، وإن كانت نادرة، تُسلط الضوء على حقيقة واقعة على سطح حاملة الطائرات: عندما يندلع حريق، كل ثانية مهمة، ويجب على الجميع أن يكونوا على دراية تامة بما يفعلونه. إذن، ما الذي يحدث فعليًا في تلك اللحظات الأولى عند اندلاع الحريق، ومن المسؤول عن السيطرة على الوضع؟ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند اندلاع حريق على سطح حاملة طائرات، يبدأ الاستجابة من أقرب شخص، وسرعان ما يتحول الأمر إلى جهد منسق. يتلقى أفراد الطاقم تدريباً على التوجه نحو محطات إطفاء الحرائق المحددة بوضوح والمنتشرة على سطح الحاملة. تتيح هذه المحطات، المزودة بمنافذ رغوة إطفاء الحرائق المائية (AFFF) ومنافذ اتصال مدمجة، للأفراد تفعيل أنظمة إخماد الحرائق والإبلاغ عن الحادث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه المرحلة، تتولى فرق الإنقاذ والتحطم المتخصصة زمام الأمور. وتتميز هذه الفرق بقمصانها الحمراء، وهي بمثابة إدارة الإطفاء في قمرة القيادة. فإلى جانب مسؤوليتها عن مكافحة الحريق، تُكلف هذه الفرق أيضًا بإنقاذ الأفراد وتشغيل معدات الإطفاء المتخصصة. ويقود هذه الفرق ضابط الإنقاذ والتحطم، أو ما يُعرف بـ"ضابط العمليات الجوية"، الذي يشرف على الفريق أثناء التعامل مع مثل هذه الحالات الطارئة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يتعلق بمكافحة الحرائق، لا تزال رغوة AFFF وهي نوع خاص من رغوة إخماد الحرائق يستخدم بشكل أساسي لإطفاء حرائق الوقود النفطي (مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات)، هي الطريقة المُفضلة. ومع ذلك، تتوفر لفرق الإطفاء مجموعة من الأنظمة الداعمة التي يمكن استخدامها حسب الموقف. يمكن استخدام محطات المياه المالحة - المُميزة بحرف "W" - إذا تطلب الأمر استجابة أوسع لمكافحة الحرائق. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر طفايات حريق محمولة تستخدم مواد مثل مسحوق PKP الكيميائي الجاف وثاني أكسيد الكربون عند الحاجة. في حين أن الدروس المستفادة من حادثة نيميتز قد حسّنت بلا شك السلامة على أسطح حاملات الطائرات، إلا أنه لا مجال للتراخي في أي مكان على متن حاملة الطائرات عندما يتعلق الأمر بالحرائق. وقد تجلى ذلك في الحريق الأخير على متن حاملة الطائرات الأمريكية جيرالد آر فورد - وهي حاليًا أكبر حاملة طائرات في العالم . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين يُظهر حريق حاملة الطائرات "جيرالد آر. فورد" مخاطر اندلاع الحرائق في أي مكان على متن السفينة، فإن سطح الطيران الخاص بها يُعد منطقة خطر حقيقية . ففي أي لحظة، قد يكون السطح مكتظًا بالطائرات المحملة بالوقود والذخائر الحية والمعدات، وكلها متقاربة. ولهذا السبب، يُعتبر سطح الطيران الخاص بحاملة الطائرات من أخطر أماكن العمل في العالم. كما أنه بيئة قد ينتشر فيها حتى أصغر حريق بسرعة كبيرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ الوقود أحد أكبر المخاطر. فغالبًا ما تُزوّد ​​الطائرات بالوقود استعدادًا لمهمة ما أو أثناء عملية التزود به، وأي مصدر اشتعال قد يؤدي إلى حريق سريع الانتشار. في حادثة حاملة الطائرات الأمريكية نيميتز عام 1981، ساهم تسرب وقود JP-5 من طائرة واحدة على الأقل متضررة في استمرار الحريق، مما سمح له بالانتشار في جميع أنحاء سطح الطيران. وجود الوقود وحده يُشكّل خطرًا كبيرًا، ولكن إضافة بعض الذخائر شديدة الانفجار إلى ذلك يزيد من احتمالية حدوث انفجارات ثانوية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مرة أخرى، تجلّت هذه النقطة بشكل مأساوي في حادثة نيميتز. ففي تلك الحالة، انفجر صاروخ سبارو بعد إعلان إخماد الحريق، بينما كان رجال الإطفاء يزيلون الأنقاض المتفحمة. أسفر الانفجار عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم وإصابة 29 آخرين. على سطح حاملة الطائرات، لا مجال للخطأ أو التأخير، بل هناك فرصة ضئيلة فقط يكون فيها الاستجابة السريعة والمنسقة هي الفيصل بين حادث بسيط وكارثة واسعة النطاق. </div></p>

سطح الموت المتحرك.. عندما تتحول حاملة الطائرات إلى فخ قاتل

<p class='article-text'><div data-empty="false">يقع كهف الموت على حافة بركان بواس، في كوستاريكا، وعلى الرغم  من صغر  حجمه، إذ لا يتجاوز عمقه مترين وطوله ثلاثة أمتار إلا أنه  يبدو للوهلة الأولى ملاذًا دافئًا يجذب الحشرات والطيور والحيوانات الصغيرة الباحثة عن مأوى. لكن هذا الهدوء خادع؛ فمجرد دخول هذا الكهف قد يؤدي إلى موت فوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعلى الرغم من مظهره البريء، يمتلئ الكهف بغاز ثاني أكسيد الكربون، وهو غاز عديم اللون والرائحة والطعم، يتحول إلى خطر قاتل عند ارتفاع تركيزه. ولإظهار مدى خطورته، يقوم المرشدون المحليون بإدخال شعلة مشتعلة إلى داخله، لكنها تنطفئ فورا، في دليل صادم على نقص الأكسجين وارتفاع تركيز الغاز الخانق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا أحد يعرف على وجه التحديد مصدر ثاني أكسيد الكربون في كهف الموت، لكن عدداً من الباحثين خلصوا إلى أن الطبيعة العضوية للغاز تشير إلى أنه ناتج عن رواسب معدنية تعرضت لدرجات حرارة وضغوط عالية في صهارة الأرض، حيث ينعدم الأكسجين. وقد يكون لموقع الكهف بالقرب من بركان نشط علاقة أيضاً بوجود هذا الغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك شيء واحد مؤكد، فقد وجد العلماء أن كهف الموتى ينتج حوالي 30 كيلوغراما من ثاني أكسيد الكربون كل ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتُشفت الخصائص المميتة لهذا الكهف الصغير بالصدفة أثناء مراحل بناء مجمع ريكريو فيردي. شعر أحد العمال بالغثيان بعد اقترابه الشديد من المدخل، مما استدعى إجراء تحقيق شامل في المنطقة المحيطة. وبفضل سمعته المميتة، أصبح كهف الموت أحد الكهوف التجارية القليلة التي لا يدخلها الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحتوي كهف الموت على العديد من اللافتات التحذيرية التي تحذر الناس من دخوله إن كانوا يُقدّرون حياتهم، إلا أن صغر حجمه وضيق مدخله يجعلان الوصول إليه صعباً للغاية على البشر. كما أن ثاني أكسيد الكربون الكثيف (بنسبة نقاء تتراوح بين 80 و90 بالمئة) يبقى عادةً في قاع الكهف، مما يجعله أكثر فتكاً بالحيوانات الصغيرة التي تبدأ بالاختناق فور دخولها.</div></p>

كهف الموت سر مرعب تحت الأرض.. لماذا لا ينجو من يدخله؟

<p class='article-text'>يبدو للبعض أن التحدث أثناء القيادة أمراً سهلاً، فيدا السائق على عجلة القيادة، والعينان مفتوحتان، وتبدو المحادثة القصيرة وكأنها غير ضارة.</p><p class='article-text'>لكن نشاط الدماغ يروي قصة مختلفة، فالتحدث يجبر الدماغ على تقسيم الانتباه بين اللغة والرؤية ما قد يؤدي إلى مالا يحمد عقباه.</p><p class='article-text'>أظهرت الأبحاث الجديدة أن هذا التقسيم يؤثر على القيادة في مرحلة مبكرة جداً، بدءاً من كيفية تحرك العينين نحو الأشياء المهمة.</p><p class='article-text'>قام فريق بحثي من جامعة فوجيتا الصحية في اليابان باستكشاف كيف يؤثر التحدث على سلوك العين أثناء المهام البصرية السريعة المشابهة للقيادة.</p><p class='article-text'>فالتحدث يفرض على الدماغ تقسيم انتباهه بين معالجة اللغة والرؤية، وهما وظيفتان تتنافسان على موارد معرفية محدودة وفق موقع earth.</p><h2>انقسام خطير</h2><p class='article-text'>وتشير الدراسة  إلى أن هذا الانقسام يؤدي إلى إبطاء حركات العين الأساسية اللازمة لمسح الطريق بأمان، حتى قبل أن يصل الأمر إلى اتخاذ قرارات مثل الكبح أو تغيير المسار.</p><p class='article-text'>تعتمد القيادة بشكل كبير على الرؤية، إذ تشير التقديرات إلى أن نحو 90% من معلومات القيادة تصل عبر العينين.</p><p class='article-text'>تبدأ العين أثناء القيادة بمعالجة بصرية بتوجيه حركة العين نحو الهدف، ثم التعرف عليه، ثم التخطيط الحركي، ومن ثم الاستجابة الجسدية، وإذا حدث تأخير في الخطوة الأولى فينعكس على جميع المراحل اللاحقة.</p><p class='article-text'>أجرى فريق البحث، بقيادة الدكتور أوهارا، تجربة على 30 شخخصاً يتمتعون بصحة جيدة، وطُلب من المشاركين أداء مهام حركة عين سريعة في ثلاثة أوضاع: التحدث، والاستماع، وعدم القيام بأي مهمة إضافية، وخلال التجربة، كان عليهم توجيه أنظارهم بسرعة ودقة نحو أهداف تظهر في اتجاهات مختلفة.</p><h2>نتائج مهمة</h2><p class='article-text'>أظهرت النتائج أن التحدث أبطأ حركة العين بثلاث طرق رئيسية: تأخر بدء الحركة، وزيادة زمن وصول العين إلى الهدف، وطول فترة استقرار النظرة عليه.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى لم يُظهر الاستماع فقط أو غياب المهام أي تأثير يُذكر، ما يؤكد أن الجهد الذهني المرتبط بإنتاج الكلام هو العامل المؤثر.</p><p class='article-text'>لاحظ الباحثون أن التأخير كان أوضح عند النظر إلى الأسفل، وهو اتجاه مهم أثناء القيادة لرصد العوائق القريبة.</p><p class='article-text'>وتؤكد الدراسة أن حتى المكالمات دون استخدام اليدين لا تلغي الخطر، لأن التخطيط للكلام نفسه يستهلك موارد الانتباه.</p><h2>خلاصة الدراسة</h2><p class='article-text'>تخلص النتائج إلى أن التحدث يعطل الرؤية في مرحلة مبكرة، قبل أن يدرك السائق ذلك بوعي، ما يجعل المحادثة أثناء القيادة عامل خطر حقيقي قد يزيد احتمالات الحوادث، خاصة في ظروف الازدحام.</p>

حتى المكالمات بلا يدين لا تحميك.. الحديث أثناء القيادة فخ قاتل

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تلك الساعات التي مرت كدهر، عاش والدا الطفل فهد، وهو مواطن في الثامنة من عمره ومن أصحاب الهمم «التوحد»، تجربة لا يتمناها أي أب أو أم. </div></p><p class='article-text'>فقد أدخل اختفاؤه المفاجئ هذه العائلة في دوامة من القلق والترقب، بينما كان الوقت يمر ببطء قاتل؛ إذ كانت كل ثانية تزيد من مشاعر الخوف، وكأن عقارب الساعة قد توقفت عن الدوران.</p><p class='article-text'>وفي خضم هذا المشهد المؤلم، برزت «رسالة أمل» لتقلب القصة برمتها رأساً على عقب، وتحولها من مأساة محتملة إلى حكاية إنسانية تبعث في القلب السكينة والطمأنينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذكرت والدة الطفل أم محمد، وهي ناشطة في دعم أصحاب الهمم أن ساعات القلق التي عاشتها العائلة كانت صعبة، خصوصاً مع وجود أعمال حفر قرب المنزل ودخول الليل، لكنها في الوقت ذاته كانت شاهدة على قوة التماسك المجتمعي، إذ تلقت عشرات الاتصالات فور نشرها إعلان البحث عن ابنها عبر مجموعات «واتس أب» ووسائل التواصل الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أم محمد أن التجربة كانت درساً مهماً لها ولطفلها، إذ دفعتها إلى التفكير في وضع خطة أكثر وضوحاً معه، وتعزيز وعيه بضرورة الاستئذان عند الخروج. </div></p><p class='article-text'>وأضافت: «ابني عاد إلى حضني بفضل الله، ثم بفضل الناس الطيبين، وهذه التجربة منحتني يقيناً بأن مجتمعنا لا يترك أحداً يواجه التحدي وحده». في زمن القلق والارتباك، قد تكفي رسالة صادقة تحمل بين طياتها نسمة أمل لتعيد الحياة إلى مسارها الصحيح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد عاد الطفل إلى أحضان والديه بعد ساعات عصيبة من الانتظار والخوف والترقب والدعاء، لكن الحكاية الأعمق أن المجتمع بأكمله شعر وكأنه جزء لا يتجزأ من هذه القصة، وتمكن من استعادة أحد أبنائه بعد خوف من خطر محتمل. إنها قصة، بلا شك، تعيد إلينا الثقة بأن الخير ما زال موجوداً، وأن «رسالة أمل» ليست مجرد شعار، بل وعد صادق بأن الأمل دائماً أقرب مما نظن، ولله الحمد.</div></p>

رسالة أمل تعيد الطمأنينة

<p class='article-text'>في 10 مايو من عام 1940 كانت بريطانيا ومعها أوروبا في وضع كارثي، فالجيوش النازية كانت قد أسقطت هولندا وبلجيكا بينما كانت فرنسا تلفظ أنفاسها الأخيرة قبل السقوط والقوات البريطانية محاصرة في دونكيرك، في ذلك اليوم تم تعيين ونستون تشرشل رئيساً لوزراء بريطانيا، وتم عقد اجتماع طارئ للحكومة، وضغط بعض الوزراء، وعلى رأسهم لورد هاليفاكس، للتفاوض مع أدولف هتلر، للتوصل لسلام مؤقت، يقي بريطانيا المنهكة خطر السقوط هي الأخرى، لكن تشرشل رفض ذلك معتبراً أن أي تفاوض في موقف ضعف ستكون نتائجه كارثية وقال جملته الشهيرة: «لا يمكنك أن تفاوض إلى مدى أبعد من ذلك المدى الذي تصل إليه نيران مدفعيتك».</p><p class='article-text'>لن نجد أصدق من دروس التاريخ، التي تبين لنا ذاك الصراع الأزلي بين القوي والضعيف، وذهنية المتسلط، الذي يرى كل ما هو أمامه «دون رادع» حقاً له، ألم يصر العرش الإسباني القشتالي، بدعم البابوية، على تسمية وصوله لشواطئ الأمريكيتين «اكتشافاً» وليس «وصولاً» أو «بلوغاً» أو حتى «غزواً»، ففي الغزو هناك حد أدنى من الحقوق تمنح لأهالي البلد الذي تم غزوه، أما الاكتشاف فهو وصول لأرض غير معروفة لأحد من قبل ولا تثريب على المكتشف في «إزالة» كل ما ومن يعارضه في ذلك المكان المكتشف، وهو ما تم في مجازر لا تبقي و لا تذر!</p><p class='article-text'>عندما أسس الكنعانيون العرب مملكة قرطاج اللامعة والتي امتدت من ليبيا مروراً بتونس والجزائر والمغرب وشبه الجزيرة الايبيرية وجزر البليار وصقلية وكورسيكا وسردينيا حوالي عام 814 ق.م. كانت روما الناشئة تنمو بهدوء، وتعمل بهدوء على محاكاة صناعة السفن القرطاجية، وتبني قوتها الحربية لتوازي القوة الاقتصادية الكبيرة لقرطاج، وعمدت إلى إقامة علاقات ودية مع جارتها الكبيرة وتوقيع معاهدات سلام عديدة حتى اشتد عودها وبدأت سلسلة الحروب البونية بدعم المرتزقة الطليان للعبث في صقلية وحدثت معركة أغريجنتوم عام 262 ق.م، وانتصرت روما وباعت 25 ألف من سكان صقلية القرطاجيين عبيداً، ثم لم تكتفِ بذلك، بل أسهمت بتأجيج الثورات الداخلية في مملكة قرطاج، وضمت خلال الانشغال القرطاجي جزيرتي سردينيا وكورسيكا، وخلال ذلك كان كاتو الأكبر يختم خطاباته دوماً بمقولة «الدمار لقرطاج» وهو ما نجح الرومان فيه عام 146 ق.م، واقتحموا المدينة الجميلة وأقاموا المذابح الجماعية، التي لم ينجُ منها حتى الأطفال والنساء واستعبدوا من تبقى من السكان المقدر عددهم بمائتي ألف نسمة، ودمروا كل معالم المدينة، ورشوا الملح على الأرض لمنع زراعتها، والاستفادة منها مستقبلاً!<br>الهنود الحُمر فقدوا معظم أراضيهم من خلال معاهدات جائرة مثل معاهدة Treaty of Fort Laramie عام 1868، وخلال مفاوضات غير متكافئة لعدم تكافؤ القوى وبشروط ظالمة، وفوق ذلك تم خرقها من قبل الأوروبيين البيض مراراً، وارتكبت مذابح وتصفيات عرقية وإجلاء قاتل ومُذِل كما حدث في رحلة الدموع Trail of Tears بإرغام قبائل الشيروكي والشوكتو والشيكاسو والكريك والسيمينول بقطع قرابة 8000 كم عبر تسع ولايات: ألاباما، أركنساس، جورجيا، إلينوي، كنتاكي، ميسوري، نورث كارولاينا، أوكلاهوما، تينيسي، لأماكن منعزلة ونائية للغاية، وتوفي في الرحلة عشرات الآلاف منهم!</p><p class='article-text'>بريطانيا بدورها أعلنت أستراليا أرضاً خالية Terra Nullius عام 1788 متجاهلة تماماً الآلاف المؤلفة من السكان الأصليين المسالمين، الذين صودرت أراضيهم بالكامل وتعرضوا لمذابح مرعبة، وكذلك فعلوا بنيوزيلندا بسلب كل شيء من سكانها من شعب الماوري، بعد أن خرقوا معاهدة الحماية، التي وقعوها معهم عام 1840، ولضعف الطرف المفاوِض ضمت ألمانيا النازية هنغاريا عام 1943، وضمت الصين التيبت عام 1950!</p><p class='article-text'>لا يمكن استرداد حق مسلوب بمفاوضات مع طرف مغتصب ويفوق الطرف الثاني قوة، ففيتنام لم تتحرر إلا بعد نضال طويل امتد من 1946حتى 1975، بعد أن قدمت ملايين الشهداء، لأن الأمريكان أفشلوا كل المفاوضات السلمية المبكرة، وبعد أن يأس الجزائريون من عقود طويلة من المفاوضات العبثية اختاروا طريق النضال، وقدموا أكثر من مليون شهيد قبل أن يطردوا الاستعمار الفرنسي، ورغم حضور غاندي السلمي إلا أنه لولا الثورات الداخلية المتتالية لما استقلت الهند من ربقة البريطانيين!</p><p class='article-text'>قد تكون خيّراً وتكره إيذاء الآخرين وترى أن الدنيا تتسع للجميع، لكن ذاك لا يكفي إن كان الطرف المقابل يرى خيريّتك ضعفاً، وأدبك هواناً، وسعيك للسلم جُبناً، وهو أمر فهمه فارس العرب عمرو بن براقة حين قال:</p><p class='article-text'>كَذَبتُم وَبَيتِ اللَهِ لا تَأخُذونَها<br>مُراغَمَــةً.. ما دامَ لِلسَيفِ قائِمُ<br>فَلا صُلحَ حَتّى تُقدَعَ الخَيلُ بِالقَنا<br>وَتُضرَبَ بِالبيضِ الخِفافِ الجَماجِمُ<br><br></p>

ضباع على طاولة التفاوض!

<p class='article-text'><br>في كل مدينة، وفي زوايا ورش الصيانة وعلى منصات البيع الإلكتروني، يتربص خطر خفي لكنه قاتل، يهدد سلامة الآلاف من المركبات وراكبيها: إنه شبح قطع الغيار المقلدة أو «المزيفة». هذه القطع ليست مجرد نسخ رخيصة، بل هي «قنابل موقوتة» مصنوعة لكي تفشل، تمثل تحدياً كبيراً وانتهاكاً لحقوق الملكية الفكرية، وتشكل خطراً شديداً يهدد أمان القيادة.<br><br><b>هاجس عالمي </b><br>هذا الخطر بات هاجساً يقض مضاجع عمالقة صناعة السيارات حول العالم، حيث تُقدر خسائر قطاع الصناعة سنوياً بنحو 12 مليار دولار جراء عمليات التقليد والتزييف، وفقاً لتقديرات منظمة تحالف الدول لمكافحة التزوير. وتكمن الكارثة الحقيقية لقطع الغيار المقلدة في فشلها المفاجئ، خصوصاً تلك المرتبطة بـ أنظمة السلامة الحيوية في السيارة. إنها «أجزاء مصممة للفشل»، لا تخضع لاختبارات الجودة أو معايير السلامة الصارمة التي تفرضها الشركات المصنعة الأصلية.<br><br><b>خطر المكابح </b><br>أخطر القطع التي يجب الحذر منها هي المكابح (الفرامل) وعناصر التوجيه: يعد فشل لُقم أو أقراص المكابح المقلدة أو مكونات التوجيه خطراً مميتاً. فقد صُنعت بعض بطانات المكابح المزيفة من مواد رديئة (مثل نشارة الخشب أو الورق المقوى المضغوط) لا يمكنها تحمل الإجهادات والحرارة العالية، مما يقلل من قدرة السيارة على التوقف الآمن، ويزيد من فرص وقوع حوادث مميتة. بجانب الوسائد الهوائية (Airbags) قد لا تنتفخ وسادة الهواء المقلدة عند وقوع حادث على الإطلاق، أو قد تنتفخ بشكل خاطئ، مما يزيد من الإصابات بدلاً من حماية الركاب. بجانب الإطارات المقلدة و تكون هذه الإطارات أكثر عُرضة للانفجار المفاجئ على الطريق بسبب رداءة التصنيع، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة وانقلاب السيارة.<br><br><b>الثمن الحقيقي</b><br>يغري السعر المنخفض لهذه القطع الكثيرين، لكن الخبراء يؤكدون أن التوفير على المدى القصير هو في الواقع تكلفة باهظة على المدى الطويل. ويمكن قد يتسبب فلتر زيت مقلد رديء، لا يستطيع تحمل ضغوط التشغيل، في السماح للشوائب بالدخول إلى المحرك. هذا الضرر يمكن أن يتطلب إصلاحات تزيد تكلفةً عن قيمة السيارة نفسها في بعض الأحيان.<br>يؤدي استخدام قطع غيار غير أصلية إلى إبطال ضمان السيارة، مما يحرم العميل من حقوقه ويجعله مسؤولاً عن تكاليف جميع الإصلاحات المستقبلية. ويقلل استخدام قطع غيار غير أصلية من قيمة السيارة بشكل كبير عند إعادة البيع.</p>

كيف تسرق «قطع الغيار المقلدة» حياتك ومحفظتك؟

<p class='article-text'><b>جاي تشازان</b></p><p class='article-text'>عندما اعتلى ستيفن ميلر منصة تأبين الناشط المحافظ تشارلي كيرك مؤخراً، وجّه تحذيراً شديد اللهجة إلى القوى اليسارية التي يعتقد أنها مسؤولة عن الاغتيال، وصاح مخاطباً الأعداء الأيديولوجيين: «إنكم لا تتخيلون الحجم الهائل للتنين الذي أيقظتموه. كما لا تتخيلون مدى شدة عزمنا على إنقاذ هذه الحضارة، وإنقاذ الغرب، وإنقاذ هذه الجمهورية».</p><p class='article-text'>كما ألقت كلمات التأبين الأخرى في ذلك اليوم باللوم على المعارضين السياسيين لإدارة ترامب في وفاة كيرك. لكن كلمات ميلر تحمل وزناً حقيقياً. ربما أكثر من أي شخص آخر، لديه القدرة على تحويل غضب المحافظين من جريمة القتل إلى ما يسميه «هديراً من العمل الجاد». لذا، يجب أن يكون لليسار سبب وجيه للخوف من انتقامه.</p><p class='article-text'>إن ميلر هو أقوى بيروقراطي غير منتخب في أمريكا. وبصفته نائب رئيس موظفي دونالد ترامب ومستشاره للأمن الداخلي، فهو يُعدّ مهندس خطة الرئيس لإعادة تشكيل أمريكا. وقال ستيف بانون، كبير استراتيجيي ترامب خلال ولايته الأولى: «إنه رئيس الوزراء. لا أعتقد أن هناك جانباً من جوانب السياسة الداخلية - باستثناء بعض مجالات الأمن القومي ووظائف الخزانة والمالية وما شابه - لا يشارك فيه عن كثب».</p><p class='article-text'>وهو أيضاً رجلٌ اتُهم منذ فترة طويلة من قِبل النقاد بالنزعات الاستبدادية. في الشهر الماضي، وصف الحزب الديمقراطي بأنه «منظمة متطرفة محلياً». وفي مايو، تحدث عن تعليق أمر المثول أمام القضاء - وهو الحق الدستوري في الإجراءات القانونية الواجبة.</p><p class='article-text'>لا يُفاجأ زملاؤه السابقون بنفوذه. قالت أوليفيا تروي، مسؤولة الأمن القومي السابقة التي تفاعلت مع ميلر أثناء عملها في البيت الأبيض الأول في عهد ترامب: «لطالما عرفت أنه إذا عاد ترامب إلى السلطة، فسيكون الأمر أشبه بعرض لستيفن ميلر، وهذا بالضبط ما نراه اليوم». وقالت: «لا أحد يُوازنه. لهذا السبب نرى الكثير من الأمور الأكثر تطرفاً تحدث».</p><p class='article-text'>وميلر، العضو الرفيع المستوى الوحيد في البيت الأبيض الذي بقي قريباً من ترامب بعد ولايته الأولى ثم عاد إلى المكتب البيضاوي في يناير، أصبح مرتبطاً ارتباطاً وثيقاً ببعض سياسات الرئيس الأكثر إثارة للجدل، فاعتقالات المهاجرين غير الشرعيين في جلسات المحاكم الروتينية، والضغط لإلغاء حق المواطنة بالولادة، وقرار نشر قوات الحرس الوطني المسلحة ومشاة البحرية في شوارع لوس أنجلوس، كلها تحمل بصمته. لكن اهتماماته تمتد إلى ما هو أبعد من الهجرة والأمن. فقد ارتبط ميلر أيضاً بهجوم ترامب على الجامعات والشركات القانونية والمؤسسات الثقافية ووسائل الإعلام. وقال شخص مطلع على تفكير ترامب: «كان هذا كله بمثابة ستيفن، يربط النقاط ببعضها. إنه متورط في كل ذلك».</p><p class='article-text'>وقالت سكاي بيريمان، رئيسة منظمة «الديمقراطية إلى الأمام»، وهي مجموعة تحدت مئات من القرارات التنفيذية التي اتخذها ترامب منذ عودته إلى البيت الأبيض: «التطرف والتجاوزات التي شهدناها، مع الإيحاءات بأن الإدارة لا يتعين عليها بطريقة ما اتباع أوامر المحكمة، أو أن الحقوق الدستورية للناس يمكن استخدامها ضدهم.. نرى الكثير من بصمات ستيفن ميلر في ذلك كله».</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لحلفائه، فميلر يجسد إدارةً تمارس كامل صلاحياتها الرئاسية لتنفيذ مجموعة من السياسات التي تُصرّ على أن غالبية الأمريكيين يدعمونها. وقال أحد أعضاء جماعات الضغط المقربين من ترامب: «يتمتع ميلر بفهمٍ وسيطرةٍ على جهاز السياسة، ليس فقط في البيت الأبيض، بل في السلطة التنفيذية بأكملها. وقد أظهر للإدارة كيف يُمكن استخدام كل أداةٍ لتحقيق نتيجة».</p><p class='article-text'>ورفض ميلر طلباً لإجراء مقابلة. لكنّ السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض، كارولين ليفيت، وصفته في بيانٍ بأنه «أحد أقدم مستشاري الرئيس ترامب وأكثرهم ثقةً لما يقرب من عقدٍ من الزمان». وأضافت أن ترامب لديه «أقصى قدر من الثقة به وبقدراته القيادية المُثبتة». فإلى جانب كونه «فعالاً للغاية في عمله»، كان «زميلاً وصديقاً وفياً».</p><p class='article-text'>ويخشى النقاد أن يستخدم ميلر مقتل كيرك ذريعةً لقمع اليسار وقمع المعارضة. وفي حديثه عبر بودكاست مع نائب الرئيس جيه دي فانس، قال إن الإدارة ستُوجّه غضبها إزاء مقتل الناشط «لاقتلاع وتفكيك الشبكات الإرهابية». ولم يُحدد أي منها يقصد. وفي كلمته في مراسم تأبين كيرك، وجّه ميلر كلماتٍ قاسيةً لأعداء ماغا. قال: «أنتم لا شيء. أنتم شر. أنتم حسد. أنتم كراهية. أنتم لا شيء».</p><p class='article-text'>واللافت أن رد فعل الحشد على خطاب ميلر جاء باهتاً مقارنةً بالتصفيق الحارّ لإريكا كيرك، أرملة المؤثر القتيل، عندما قالت إنها سامحت قاتل زوجها. وقالت، في ما بدا وكأنه توبيخ لخطاب ميلر المليء بالغضب: «الرد على الكراهية ليس كراهية».</p><p class='article-text'>ومنذ صغره، كان لدى ميلر، ابن يهوديين ديمقراطيين نشأ في حي ثري بسانتا مونيكا، كاليفورنيا، آراء قوية بشأن الهجرة. ويعود اهتمام ميلر بالسياسة إلى المدرسة الثانوية، وأصبح من محبي المذيع اليميني راش ليمبو ولاري إلدر، المذيع الأسود ببرنامج إذاعي كان يحظى بشعبية لدى المحافظين في لوس أنجلوس.</p><p class='article-text'>وفي العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، عمل مساعداً لجيف سيشنز، السيناتور الجمهوري من ولاية ألاباما، مكرّساً طاقاته لإجهاض جهود الحزبين لإصلاح نظام الهجرة الأمريكي المُعطّل. وقال مات بويل، رئيس مكتب واشنطن لموقع بريتبارت الإخباري اليميني: «كان في البداية صوتاً وحيداً في البرية، لكن نهج ميلر المتشدد تجاه الهجرة سرعان ما أصبح عقيدة الحزب الجمهوري. وأضاف بويل: «لقد كان سباقاً في كل قضية رئيسية في ذلك الوقت».</p><p class='article-text'>في عام 2016، انضم ميلر رسمياً إلى الحملة الرئاسية الأولى لترامب، ككاتب للخطابات. وقال ستيف بانون، الذي أشرف لاحقاً على حملة ترامب: «توافق ستيفن والرئيس على الفور. أعني أنه كان اندماجاً فكرياً». وبمجرد انضمام ميلر، تحسنت جودة خطابات ترامب، واكتسبت «قليلاً من الجاذبية والمضمون»، وفقاً لبانون. وقال:«الكاريزما لا يمكن أن توصلك إلى أبعد من ذلك. لكن في النهاية، سيتعين عليك اتباع سياسة مدروسة، وكان ستيفن هو الرجل المناسب للقيام بذلك».</p><p class='article-text'>وعُيّن ميلر مستشاراً في البيت الأبيض الأول لترامب، وسرعان ما وضع بصمته على سياسة الهجرة. وكان أحد المؤلفين الرئيسيين لما يسمى بحظر سفر المسلمين، الذي فرض قيوداً على دخول مواطني العديد من الدول ذات الأغلبية المسلمة، ووضع سياسة «عدم التسامح مطلقاً» التي تسببت في فصل العائلات على الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك في عام 2018، لكن مبادراته كثيراً ما عرقلتها المحاكم وواجهت مقاومة شديدة من داخل البيروقراطية الفيدرالية نفسها.</p><p class='article-text'>وغالباً ما أثار هوسه بالمهاجرين غير المسجلين استياء الكثيرين. وقال مسؤول سابق في الأمن الداخلي: «في ذلك الوقت، كان السؤال المطروح هو: ابحثوا عن قصص المهاجرين الذين تورطوا في حوادث قيادة تحت تأثير الكحول، سواءً أُدينوا أم لا». وأضاف: «قال إن علينا تصوير المهاجرين على أنهم خطر على الأمريكيين».</p><p class='article-text'>وقد ظل ميلر مخلصاً لترامب بعد خسارته انتخابات عام 2020، وقضى معظم السنوات الأربع التالية في العمل على سياسات يمكن تطبيقها إذا عاد إلى البيت الأبيض. وعلى الرغم من افتقاره للتدريب القانوني، فقد بحث عن قوانين غامضة لُيبرر مقترحاته السياسية القاسية. ففي عام 2023، أخبر مُقدّمي البودكاست المحافظين كلاي ترافيس وباك سيكستون كيف يُمكن استخدام قانون «الأجانب الأعداء» لعام 1798 لإجراء عمليات ترحيل جماعي دون اتباع الإجراءات القانونية الواجبة في حال وقوع «غزو استغلالي» للولايات المتحدة - وهي حيلة استخدمها ترامب منذ عودته إلى السلطة لإرسال الفنزويليين إلى السلفادور.</p><p class='article-text'>وعندما فاز ترامب في الانتخابات، عُيّن ميلر نائباً لرئيس موظفي البيت الأبيض، وسرعان ما اتضح أنه سيتمتع بصلاحيات واسعة لتجاوز المقاومة البيروقراطية التي شعر أنها أعاقته في الجولة الأولى. وفي واقعة أكّدت حجم سلطاته الجديدة، استدعى ميلر وكريستي نويم، وزيرة الأمن الداخلي، كبار مسؤولي إنفاذ قوانين الهجرة إلى واشنطن في مايو لتوبيخهم على أدائهم الضعيف المزعوم في اعتقال المهاجرين غير الشرعيين. لكن نبرة اللوم كانت مألوفة لدى من عرفوه خلال فترة ترامب الأولى.</p><p class='article-text'>قال تروي: «إنه يوبخ الناس، ويلقي المحاضرات، ويثرثر بعنف. كنا نتصرف بحذر شديد تجاهه». واستغل ميلر الاجتماع لتحديد حصة اعتقال يومية قدرها 3000 شخص، وهي زيادة قدرها أربعة أضعاف عن المتوسط خلال الأشهر القليلة الأولى من ولاية ترامب الثانية.</p><p class='article-text'>مع تصاعد الاحتجاجات، نشر ترامب الحرس الوطني لقمع الاضطرابات. لجأ ميلر إلى منصة إكس لتبرير هذه الخطوة، معلناً أن لوس أنجلوس أصبحت «أرضاً محتلة». وقال «لطالما قلنا إن هذه معركة لإنقاذ الحضارة. أي شخص ذي عين يرى ذلك الآن». ويقول النقاد عموماً إن ميلر شخصية مثيرة للانقسام، وقد قاد أكثر سياسات إدارة ترامب إثارة للشكوك القانونية.</p>

ستيفن ميلر.. «رئيس وزراء» ترامب الذي يُنفّذ خطة لإعادة تشكيل أمريكا

<p class='article-text'>«الحكومة البسيطة أقرب للناس ولجوهر الحياة.. أقرب للشرعية السياسية، لأن رضا الناس هو الأساس في شرعية الحكومات، وأقرب للعدالة الاجتماعية».. نهج متفرد لمدرسة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في الحكم والإدارة، يحقق جودة الحياة، وإسعاد الناس، وصولاً إلى الريادة في المؤشرات التنافسية العالمية.</p><p class='article-text'>وفي الجزء الأول من كتابه الجديد «علمتني الحياة»، يقول سموه: «تبسيط الحكومة، هو تبسيط للحياة، وإطلاق لإمكانات الإنسان العظيمة، وقوة دافعة لصناعة الحضارة البشرية».</p><p class='article-text'>ويحذر سموه الشباب من خطر الكسل على الإنسان، فهو يبدد الطاقات والقدرات، ويقتل الروح، ويثبط العزيمة، ويفتح أبواب الحاجة.. يقول سموه: «العمل الجاد هو الذي تُبنى به الأمم والحضارات.. العمل والتفاني والكد والتعب، هو الذي صنع نماذج تنموية عظيمة، كاليابان والصين وتايوان وسنغافورة».</p><p class='article-text'>تبسـيط الحـكومة</p><p class='article-text'>علّمتني الحياة أنه كلما ارتقى الإنسان أصبح أبعد عن التعقيد وأقرب إلى البساطة وإلى جوهر الأشياء.</p><p class='article-text'>وعبر ستة عقود من العمل العام، أدرك كل يوم أن تبسيط الحكومة ليس عملاً سهلاً لكنه أساسي في تحريك دورة الحياة.</p><p class='article-text'>دور الحكومة الأساسي تنظيم حركة الحياة وتمكينها، لكن أغلب الحكومات تركز على التنظيم وتبالغ فيه، وتنسى الجزء الثاني وهو تمكين حركة الحياة ودفعها، لتكون الحياة نابضة بالإبداع، متدفقة بالإنجاز والإنتاج.</p><p class='article-text'>ولو رجعنا لأصل الأشياء فإن الأساس الأخلاقي للحكومة هو الخدمة العامة وتسهيل مصالح الناس، وإذا زادت التعقيدات الحكومية خُنقت حركة الحياة، وتباطأت إنتاجية الناس، وتحوّل دور الحكومة من الخدمة للسيطرة ومن التسهيل للهيمنة.</p><p class='article-text'>في العمل الحكومي من السهل أن تضيف كل يوم شيئاً جديداً.. ومن الصعب أن تتراجع عنه لاحقاً.</p><p class='article-text'>من السهل أن تخلق إجراءات وسياسات، والأصعب التخفيف منها واختصارها بعد أن تتراكم عبر السنين.</p><p class='article-text'>ثم تصل الحكومة بعد سنوات لمرحلة تكون فيها الإجراءات أهم من النتائج، والأوراق والوثائق أهم من الخدمة ذاتها، والأنظمة مقدسة أكثر من مصلحة البشر.</p><p class='article-text'>علمتني رحلتي الحكومية الطويلة أنك يمكن أن تقلل الكثير من الإجراءات والتعقيدات عبر استخدام التقنيات، وتكامل أنظمة الجهات، ومراجعة الهياكل والأنظمة والسياسات، وتعزيز المساءلة، والشفافية، وغيرها. ولكن يظل الأساس الأخلاقي هو الأهم، وتبقى القناعات الفكرية هي الأقوى، والثقافة الحكومية المسيطرة هي العامل الأكبر.</p><p class='article-text'>هناك مثل أجنبي شهير يقول «Culture eats strategy for breakfast».</p><p class='article-text'>عندما تتغير القناعات يتغير كل شيء.</p><p class='article-text'>لا بد أن يؤمن القائمون على الحكومات بأن البيروقراطية الزائدة والتعقيدات الكثيرة هي جريمة بحق أوطانهم.</p><p class='article-text'>عندما يحتاج صاحب الفكرة العظيمة عشرات التواقيع البيروقراطية حتى يطلق فكرته، فهناك جريمة ترتكب، وتحبيط لعزيمته وحرمان للمجتمع من فكرته.</p><p class='article-text'>عندما تُفرض مئات الإجراءات على أصحاب الاستثمارات أو الصناعات التي تشغل آلاف البشر فيتباطأ العمل ويقل الإنتاج، هناك جريمة ترتكب، وحرمان لآلاف الشباب من الفرص المعيشية.</p><p class='article-text'>تشير دراسة لإحدى المؤسسات الدولية المرموقة إلى أن تكلفة تأسيس الأعمال في الدول الأقل نمواً تصل إلى 50 % من نصيب الفرد من الدخل القومي الإجمالي، وفي الدول المتقدمة تبلغ 4 % فقط. وهنا يتضح حجم الجريمة التي ترتكب في حق الأوطان وآثارها على تقدم الدول نتيجة التعقيدات الإدارية والحكومية.</p><p class='article-text'>يخسر العالم تريليونات الدولارات سنوياً بسبب البيروقراطية الحكومية، أليس ذلك جريمة في حق الشعوب؟</p><p class='article-text'>كلما تفكرت بعمق في سبب كثرة هذه التعقيدات الإدارية، أجد على رأسها «الثقة». عندما لا تثق الحكومات في شعوبها، تفرض عليهم إجراءات كثيرة وإثباتات متعددة لا معنى لها.</p><p class='article-text'>الثقة هي الأساس بين الحكومات والناس.</p><p class='article-text'>عندما تتغير قناعات الحكومات وتثق بشعوبها يمكن إزالة أغلب هذه الإجراءات.</p><p class='article-text'>رغم تقدّمنا في دولة الإمارات، بحمدالله، في موضوع تبسيط الحكومة، إلا أننا كلما حققنا هدفاً نكتشف أن بإمكاننا اختصار المزيد من الإجراءات.</p><p class='article-text'>ولذلك أؤمن بأنها رحلة مستمرة، وليست هدفاً نصل إليه، وسأستمر في ذلك.</p><p class='article-text'>سأستمر لأن الحكومة البسيطة حكومة أقرب للناس ولجوهر الحياة. الحكومة البسيطة أقرب حتى للشرعية السياسية لأن رضا الناس هو الأساس في شرعية الحكومات.</p><p class='article-text'>والحكومة البسيطة أقرب للعدالة الاجتماعية، لأنه لا يوجد تمييز خفي بين الذين يعرفون النظام بتعقيداته وبين الذين لا يعرفون.</p><p class='article-text'>تبسيط الحكومة هو تبسيط للحياة، وإطلاق لإمكانات الإنسان العظيمة، وقوة دافعة لصناعة الحضارة البشرية.</p><p class='article-text'>الكسل</p><p class='article-text'>علّمتني الحياة أنه لا يوجد طريق مختصر للنجاح إلا في أذهان الكسالى.. ولا شيء أقوى في تحطيم أحلام الشباب وتضييع الفرص من الكسل.</p><p class='article-text'>الكسل عدو للإنسان، وحتى في ديننا نستعيذ منه كل يوم، لماذا؟</p><p class='article-text'>لأن الكسل تضييع للإمكانات التي وضعها الله فينا.. وتبديد للطاقات والقدرات المزروعة في كل واحد منا.</p><p class='article-text'>الكسل سمّ بطيء يقتل الروح، ويثبط العزيمة، ويفتح أبواب الحاجة، ويغرس الذل في النفوس.</p><p class='article-text'>البعض يخاف من مشقّة العمل ويهرب منه.. وأقول له: لا تخف من المشقة، بل خف من حياة بغير حلم تطارده، أو هدف تحققه، أو أسرة تسعى عليها، أو نفس تعزها عن مسألة الناس.</p><p class='article-text'>تزعجني مناظر الشباب في بعض الدول، وقد اختاروا الجلوس على هامش الحياة، وفضّلوا حياة الراحة والكسل على المشقة والعمل، وحياة الأمنيات على حياة الإنجازات.</p><p class='article-text'>العمل الجاد هو الذي يفرّق بين الحياة الفارغة والحياة الغنية.. وبين العيش على الهامش أو العيش وأنت تشق طرقاً جديدة في الحياة.</p><p class='article-text'>علّمتني الحياة أن العمل الجاد طريق للعظمة والعزة والكرامة.</p><p class='article-text'>العمل الجاد هو الذي تُبنى به الأمم والحضارات.</p><p class='article-text'>العمل الجاد هو الذي نبني به العز والمجد.</p><p class='article-text'>العمل والتفاني والكد والتعب هو الذي صنع نماذج تنموية عظيمة كاليابان والصين وتايوان وسنغافورة وغيرها خلال عقود سريعة، لأنهم غرسوا في أطفالهم منذ نعومة أظفارهم أن العمل الجاد يعطي للإنسان قيمة ومعنى، ومن دونه لا قيمة له، ولا معنى لحياته.</p><p class='article-text'>رأيت دولاً عريقة انتشرت فيها البطالة المقنعة، والجلوس على المقاهي وقتل الأوقات، وما علموا أنهم إنما يقتلون أنفسهم، ويقتلون فرصهم في التطور واللحاق بركب الأمم في سباق الحضارة.</p><p class='article-text'>نعم الكسل أبو الرذائل.. قاتل الوقت..</p><p class='article-text'>وإذا قتلت الوقت قتلت كل شيء.</p>

«علمتني الحياة».. رؤية متفردة في إسعاد الناس

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد المشروبات الساخنة من الطقوس الحياتية اليومية التي لا يكاد يتخلف عنها أحد من البشر، ويتفاوت الأشخاص في حبهم لتناولها في درجة حرارة معينة، لكن كلما زادت درجة الحرارة ارتفاعاً "فوق الـ65" زادت احتمالية الإصابة بسرطان المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما هي العلاقة بين المشروبات الساخنة والسرطان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يوجد دليل على وجود صلة بين المشروبات الساخنة وسرطان الحلق، كما أن الأدلة على وجود صلة بين المشروبات الساخنة وسرطان المعدة غير واضحة، ولكن هناك صلة بين المشروبات الساخنة وسرطانات المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2016، صنفت الوكالة الدولية لأبحاث السرطان شرب المشروبات الساخنة للغاية، أي فوق 65 درجة مئوية، على أنها "مسببة للسرطان على الأرجح للإنسان" - وهي نفس فئة المخاطر مثل الانبعاثات من دخان الخشب داخل الأماكن المغلقة أو تناول الكثير من اللحوم الحمراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص تقرير الوكالة إلى أن درجة الحرارة، وليس المشروبات، هي المسؤولة عن ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند هذا بشكل رئيسي إلى أدلة من أمريكا الجنوبية، حيث وجدت الدراسات وجود صلة بين شرب الكثير من الماتي - وهو مشروب عشبي تقليدي يشرب عادة عند درجة حرارة حوالي 70 درجة مئوية - وارتفاع خطر الإصابة بسرطان المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعمت دراسات مماثلة في الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا الارتباط بين شرب المشروبات الساخنة جداً والإصابة بسرطان المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، حتى وقت قريب لم توجد أبحاث جوهرية تستكشف هذه الصلة في أوروبا وغيرها من الشعوب الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا العام، أكدت دراسة كبيرة أجريت على ما يقرب من نصف مليون بالغ في المملكة المتحدة أن شرب كميات أكبر من المشروبات الساخنة جداً (الشاي والقهوة) كان مرتبطاً بسرطان المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصلت الدراسة إلى أن الشخص الذي يشرب ثمانية أكواب أو أكثر يومياً من الشاي أو القهوة الساخنة جداً يكون أكثر عرضة للإصابة بسرطان المريء بنحو ستة أضعاف، مقارنة بشخص لا يشرب المشروبات الساخنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تسبب المشروبات الساخنة السرطان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شرب الكثير من المشروبات الساخنة جداً قد يُتلف خلايا بطانة المريء، ويُعتقد أنه مع مرور الوقت قد يؤدي إلى الإصابة بالسرطان، وقد فهم الباحثون هذه العلاقة لأول مرة منذ ما يقرب من 90 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قد يُسرّع الماء الساخن جدًا نمو السرطان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في دراسة أجريت عام 2016 على الحيوانات، درست الفئران المعرضة للإصابة بالسرطان، كانت الفئران التي أُعطيت ماءً ساخنًا جدًا (70 درجة مئوية) أكثر عرضة للإصابة بأورام سرطانية في المريء، وبشكل أسرع، مقارنةً بالفئران التي أُعطيت ماءً بدرجات حرارة أقل .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك نظرية أخرى مفادها أن الضرر الحراري لبطانة المريء يُضعف حاجزها الطبيعي، مما يزيد من خطر حدوث المزيد من الضرر نتيجة ارتجاع حمض المعدة. مع مرور الوقت، قد يزيد هذا الضرر المزمن من احتمالية الإصابة بسرطان المريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يهم كمية ما تشربه؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يعتمد خطر الإصابة بالسرطان على كمية السوائل الساخنة التي تشربها دفعة واحدة وسرعة تناولها، يبدو أن شرب الكثير دفعة واحدة أكثر عرضة لتلف المريء نتيجةً لتأثير الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إحدى الدراسات، قام الباحثون بقياس درجة الحرارة داخل المريء لدى أشخاص يشربون القهوة الساخنة عند درجات حرارة مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجد الباحثون أن حجم الرشفة التي يشربها الشخص كان له تأثير أكبر من درجة حرارة المشروب، رشفة كبيرة جدًا (20 مل) من قهوة بدرجة حرارة 65 درجة مئوية ترفع درجة الحرارة داخل المريء بما يصل إلى 12 درجة مئوية، مع مرور الوقت، يمكن أن تؤدي الرشفات الكبيرة إلى أضرار حرارية مستمرة قد تتلف الخلايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من غير المرجح أن يُسبب تناول رشفة صغيرة من القهوة عند درجة حرارة 65 درجة مئوية أي مشاكل طويلة الأمد، ولكن على مر السنين، قد يزيد شرب كميات كبيرة من المشروبات الساخنة جدًا من خطر الإصابة بسرطان المريء.</div></p>

احذر.. مشروبك الساخن قد يكون قاتلًا!

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ أن خطا الإنسان أولى خطواته خارج كوكب الأرض، كان الحلم أكبر من مجرد رحلة قصيرة في المدار. الاستيطان في الفضاء لم يعد خيالًا علميًا، بل هدفًا يسعى وراءه العلماء ورواد الفضاء والمبتكرون. ومع كل إنجاز جديد، نقترب خطوة من تحقيقه، لكن هناك تحديًا ضخمًا ما زال يقف في طريقنا. فما هو هذا الحاجز الأخير الذي علينا تجاوزه قبل أن نصبح سكانًا للفضاء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من الطموحات الكبيرة التي يطرحها بعض رواد الأعمال والمليارديرات مثل  إيلون ماسك وجيف بيزوس بشأن الاستيطان على القمر أو المريخ، إلا أن التحدي الأكبر لا يكمن في الصواريخ أو الروبوتات، بل في قدرة جسم الإنسان الهش على التكيف مع الظروف القاسية خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الجسم البشري... محدودية بيولوجية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى اليوم، لم يتمكن أي إنسان من العيش في الفضاء لفترة تتجاوز 14 شهرًا متواصلة، ولم يدخل الفضاء سوى 757 شخصًا. الأعراض الشائعة للبقاء الطويل في انعدام الجاذبية تشمل فقدان الكتلة العضلية وكثافة العظام، واضطراب ضغط الدم، وتشوش الرؤية. معظم هذه الآثار قد تزول بعد العودة، لكن التعرض للإشعاع الفضائي يخلّف أضرارًا دائمة مثل ارتفاع خطر السرطان، وإعتام عدسة العين، وتلف الجهاز العصبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلات طويلة، مثل الذهاب إلى المريخ والعودة، قد تستغرق من عامين إلى ثلاثة أعوام، وهي مدة لم يُختبر أثرها الكامل على بيولوجيا الإنسان، بحسب ما صرّح به رائد الفضاء الأمريكي فرانك روبيو، الذي أمضى 371 يومًا متواصلًا في محطة الفضاء الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خيارات محدودة وكلها صعبة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خارج الأرض، لا توجد إلا ثلاث وجهات ممكنة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدار الأرض المنخفض (LEO): قريب نسبيًا، لكنه يعجّ بأكثر من 9000 طن متري من الحطام الفضائي الذي قد يشكل خطرًا مدمرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القمر: بلا هواء للتنفس، وغلافه الجوي شبه معدوم، ما يجعله عرضة للإشعاع القاتل، فضلًا عن أن الليل القمري يمتد لنحو أسبوعين أرضيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المريخ: يملك غلافًا جويًا أكثر سماكة من القمر، لكنه لا يحتوي على أكسجين قابل للتنفس، وتربته سامة، وتضربه عواصف غبارية هائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإشعاع الفضائي الخطر الصامت</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير لموقع "بيزنس إنسايدر" فإن المجال المغناطيسي للأرض يحمينا من الإشعاع الشمسي والكوني، أما في الفضاء فالتعرض للإشعاع يعادل مئة ضعف ما يتعرض له البشر على الأرض. رحلة مدتها ثلاث سنوات ونصف إلى المريخ تعني التعرض لما يوازي 16,500 صورة أشعة سينية للصدر، وهي جرعة تكفي لإحداث أضرار صحية جسيمة، بما في ذلك السرطان. انفجار شمسي واحد قد يكون قاتلًا خلال ساعات إذا وُجد الطاقم في المكان الخاطئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحاجة إلى ملاجئ تحت الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لحماية المستوطنين على القمر أو المريخ، يقترح العلماء بناء قواعد تحت السطح، حيث يمكن للطبقات الترابية أن تحجب جزءًا كبيرًا من الإشعاع. كما يوصي بعض الخبراء بالابتعاد عن التصاميم التقليدية للمركبات الفضائية الطويلة والنحيفة، واستبدالها بهياكل كروية أو محاطة بمواد كثيفة كالماء لامتصاص الإشعاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الغذاء التحدي المستمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم نجاح رواد الفضاء في زراعة بعض النباتات داخل محطة الفضاء الدولية باستخدام إضاءة LED، إلا أن هذه المحاصيل لا تكفي للاكتفاء الذاتي، خصوصًا على كواكب أخرى. تربة المريخ، مثلًا، تحتوي مركبات سامة، ما يفرض معالجة معقدة للتربة قبل الزراعة، مثل غسلها بالماء، أو تعريضها لحرارة عالية، أو استخدام بكتيريا معدلة وراثيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الجراحة في الفضاء خطر غير محسوب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في انعدام الجاذبية، يتجمع الدم على شكل كرات طافية، ولا يمكن الاعتماد على التخدير الغازي لأنه قد ينتشر في المقصورة ويسبب فقدان الوعي للجميع. حتى التخدير عبر الحقن الشوكي قد يتأثر بسلوك السوائل في الفضاء. على المريخ، قد تصل إشارة الاستغاثة إلى الأرض بعد 20 دقيقة، ما يجعل التدخل الطبي السريع أمرًا شبه مستحيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دروس من التجارب الأرضية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة "بيوسفير 2" في تسعينيات القرن الماضي، وهي نظام بيئي مغلق على الأرض، أظهرت أن حتى البيئات الخاضعة للسيطرة تواجه صعوبات كبيرة، مثل انخفاض الأكسجين وارتفاع ثاني أكسيد الكربون. إذا كان ثمانية أشخاص واجهوا ذلك على الأرض، فكيف سيكون الحال على كوكب آخر يفتقر إلى مقومات الحياة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حدود التكاثر في الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يُسجل أي حمل بشري في الفضاء حتى الآن، وحتى تجارب تكاثر الثدييات في المدار لم تحقق نجاحًا كاملاً. المخاوف الأخلاقية والطبية تجعل هذا الأمر محفوفًا بالمخاطر، خاصة مع تأثيرات الإشعاع المحتملة على الأجنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سياحة الفضاء... رفاهية للأثرياء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما ما زال بناء حضارة فضائية بعيد المنال، يستمتع بعض المشاهير والأثرياء برحلات قصيرة إلى الفضاء دون المداري، مثل كاتي بيري وويليام شاتنر، في مغامرات لا تتجاوز بضع دقائق. لكن هذه التجارب السياحية تختلف جذريًا عن تحديات إنشاء مجتمع بشري مستدام خارج كوكب الأرض.</div></p>

العيش في الفضاء.. لماذا يبدو مستحيلاً وما العقبة الكبرى؟

<p class='article-text'>في تحذيرٍ جديدٍ ومقلق، أصدرت ناسا تحديثًا حول كويكب " قاتل المدينة  "2024 YR4"، الذي يُعتقد أنه قد يُسبب دمارًا كبيرًا إذا اصطدم بالأرض.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من استبعاد وكالة ناسا لاحتمالية الاصطدام بكوكبنا، إلا أن التهديد المتبقي يكمن في خطر اصطدام هذا الكويكب بالقمر في عام 2032، مع احتمال يُقدر بنحو 4%.</p><p class='article-text'>تم اكتشاف هذا الكويكب في ديسمبر الماضي، ومع مرور الوقت، تزايدت المخاوف بعد أن أظهرت القياسات الحديثة باستخدام تلسكوب جيمس ويب الفضائي (JWST) أن حجم الكويكب أكبر بكثير مما كان يُعتقد سابقًا. فقد تبين أن قطره يبلغ حوالي 60 مترًا، أي ما يعادل ارتفاع مبنى من 15 طابقًا، بدلاً من 40 مترًا كما كان يُعتقد في البداية.</p><p class='article-text'>وفي وقتٍ سابقٍ، حذر العلماء من احتمال اصطدام الكويكب بالأرض في 22 ديسمبر 2032، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تسجيل مثل هذه الاحتمالات المرتفعة لكويكب بهذا الحجم.</p><p class='article-text'>ورغم أن احتمال اصطدامه بالأرض قد تراجع إلى مستوى منخفض جدًا، إلا أن العلماء يواصلون مراقبته عن كثب.</p><p class='article-text'>الهدف الأساسي من هذه الرصدات المتواصلة هو تقييم حجم الكويكب بشكل دقيق، مما يساعد على تحديد الأضرار المحتملة في حال حدوث الاصطدام. وباستخدام تلسكوب جيمس ويب، الذي يقيّم الحرارة المنبعثة من الكويكب في شكل إشعاع تحت الأحمر، تمكّن العلماء من تحديد حجمه بشكل دقيق، وهو ما يعزز فهمهم لكيفية تفاعل الكويكب مع بيئته الفضائية، وفقاً لصحيفة "ديلي ميل".</p><p class='article-text'>إذا كان الكويكب متجهاً نحو الأرض، قد يُسبب انفجاراً يعادل 500 ضعف قوة القنبلة الذرية التي دُمرت بها هيروشيما. ولكن في حال اصطدم بالقمر، سيكون العلماء قادرين على مراقبة تكوّن حفرة قمرية جديدة في الوقت الفعلي، مما سيوفر لهم بيانات علمية هامة لفهم تأثير الكويكبات على سطح القمر.</p><p class='article-text'>في الوقت الحالي، لا تملك وكالة ناسا القدرة على تحويل مسار الكويكب إذا كان متجهًا نحو الأرض، لكن لديها خطة للتخفيف من الأضرار المحتملة. هذه الخطط تشمل اتخاذ تدابير وقائية مثل إخلاء مناطق التأثير وتنفيذ تدابير لحماية الأرواح والممتلكات.</p><p class='article-text'>إجمالاً، يبقى فهم كيفية رصد الكويكبات المهددة جزءًا أساسيًا من استراتيجية البشرية للحفاظ على كوكب الأرض وضمان بقاء البشرية في المستقبل.</p>

نتائج البحث عن: خطر قاتل